特斯拉品牌價值是不是高於雙B了

AndroidHTC

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bogi0717 wrote:
我也覺得法國獅的車子...(恕刪)

感謝大家對法國車的熱愛...沒想到一篇討論雙B品牌價值的文章那麼多樓提到法國車XD....

作為雙B、3008、Berlingo等等的車主...
其實我是覺得回頭率跟品牌價值沒有直接關係...但品牌價值跟好不好開也沒關係，法國車給我的感受是「很好開」，一台1.5升的手排7人座可以調教到讓人上山下海沒什麼沈重的駕馭感，真的滿強的...完全感受不到他是1.7噸的車。
而3008則是會讓人以為在開鋼砲。
這點與我開過的雙B完全不一樣，不論1 coupe或CLA，開起來都像比Berlingo還重的車...

但有時「不好駕馭」的車反而會讓人愛上...
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=6107918#
一台又笨重、又難控制、車尾又常不聽使喚（ESP就算有開...介入的反應也比你自己修正來的慢）
但開起來真的會讓人愛不釋手就是了。

這些回頭率很高、很稀有的車其實都比雙B、特斯拉便宜...所以回頭率真的不等於品牌價值。

MaseratiY

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不要鬧了這是你自己定義的吧
多出國走走真的

sagatgod wrote:
大略等於雙B吧，有些...(恕刪)

paultseng2002

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ap7869858 wrote:
目前特斯拉都沒外匯車至少不會有C300屁孩車主裝B的情況

會不會想太多，你自己這句話就可以看出來特斯拉品牌價值沒有超過雙B，因為屁孩""""""裝B""""會買二手C300，不會買二手特斯拉。

特斯拉現在純電做的最多，所以有錢人買純電玩具第一個想到就是特斯拉。

比爾蓋茲第一台純電買了Taycan，馬斯克就在那邊酸溜溜，等到雙B都出純電性能車再來看看大家選哪一台。

b691011

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想太多

LEORORRY

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肌肉飯QQ wrote:
特斯拉一百多萬就有了(恕刪)

BENZ外匯也是100初頭萬就有啦
W205 大概100-150萬看年份
X253 大概130-160萬看年分

如果要買總代中古
19年8月時看過19年1月出廠的C180試駕車，里程4000，159萬

MODEL 3最低階配好總價也是170萬上下
但它的外觀我是真的買不下去
真的要下手也是SXY
它吸的客群應該就是如你說的那種省錢不注重外觀的客群

phatcat

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刪文，市值這已經有人寫過了。

jason31w

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見仁見智，看是用什麼角度去看待！

特斯拉沒有外匯車，話說納智捷也沒有外匯車阿

所以沒有外匯車=高價值??????

遇到塞車電量不太足夠時，只能等著顧路吧！

這品牌我只認為是跟潮風，能不能經得起時間考驗還有待觀察。

Benn1963

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視覺系_惡魔飛 wrote:
老實說特斯拉的外型真(恕刪)

內裝質感、組裝品質與2B1A1L差得更是遠，根本無法相提並論!

sagatgod

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肌肉飯QQ wrote:
特斯拉一百多萬就有了耶..

拿國內售價比就外行了
電動車有140萬以下免貨物稅
i3用德國車價來看，相較油車也有比較便宜

你應該用國外售價比

Benn1963

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sagatgod wrote:
大略等於雙B吧，有些(恕刪)

很顯然這個序列是大大你個人所謂豪華車的排序，與一般社會認知相去甚遠!

我想只要稍微有去瞭解過特斯拉評價的都知道，特斯拉距離所謂"豪華"等級應該還有一段不小的距離，可能連"豪華"兩字的邊都沾不上，更遑論與雙B並列! 這個評價你隨便去GOOGLE一下，或者上YOUTUBE找一下就有一堆有關特斯拉組裝品質不佳的諸多見證資料。最近連車評ANDY老爹都成了最新的一個見證人，因為他去年剛買了一台 MODEL 3。(去看一看這一集的地球黃金線他的現場實車現身說法吧~ https://www.youtube.com/watch?v=fanZxnMMXT4 --- 可以從 6:35 開始看)

在我眼中，特斯拉這個新生車廠現在的強項絕對不在"豪華"、或者所謂外觀工業設計 (君不見他們那一台號稱要幹掉福特皮卡的 CYBERTRUCK 那種令人無法理解的科幻外觀) ，現階段它的強項就只是在科技創新。

我真的無法認同，你的所謂"豪華"車等級，特斯拉竟然可以排在 Lexus、Volvo、Infiniti、Acura、紳寶、林肯的前面!!! 說真的，如果真要以"豪華"來定義特斯拉的等級，那麼應該連馬自達都比它強太多了吧!
沒有不敬的意思

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