Golf3GLi wrote:
反觀Lexus,原廠零件被台灣代理要求不得輸台,
過保後維修通常還是被迫要找原廠(除非是換機油之類的小事).
因此如果樓主要開15年,非常不建議買Lexus,除非都是一直回原廠維修....(恕刪)
原廠零件不得輸台只是業務的話術，不要被他騙了
電話一打，零件三天到一週內就來，上面打印不是Made in Japen就是Canada
不得輸台??想太多了
現在已經很多Lexus的外廠了，他們連連油電車檢測電腦跟高電壓防護設備都買的到
畢竟油電車賣得好 = 有商機，L牌技師滿10年工作經驗的也越來越多
不用擔心過保後的L牌只能回去原廠修
至於妥善率問題，真的不要看個案，因為這個沒意義
像我說我家老L好養沒顧過路，是真的好養嗎??
13年26萬公里下來，消耗品不算(機油、濾心、濾網有的沒的)
也換過啟動馬達、水泵、上下水管、水箱、VVTi油封(每10萬漏油一次)
前上A臂總成(原廠換，外廠只要換橡皮)、前和尚頭、引擎腳(25萬換的)、前下A臂橡皮、後下A臂橡皮
最近右前門六角鎖有點不聽話又要討錢了，這樣算好養嗎??
我是因為平常有在看車聊車，我覺得這樣很OK，也找到厲害的外廠
一般回原廠換這些可都是天價，且很多時候不是錢的問題，買得起幾百萬的車還在意幾萬??
很多時候是時間的問題
很多橡皮類的，像是A臂橡皮、和尚頭等等換過之後操控性就如同新車一般，
但是在原廠是換總成(前上A臂一支2萬......)，外廠換橡皮三顆4千，小錢但是工時頗長是換橡皮的特色
這也是我前面會提到BMW養15年要注意底盤橡皮的原因，BMW的橡皮數量遠超出想像
以E34為例鐵定超過20顆，很多地方又很難換，但這是BMW底盤操控精準的主因
不換開起來真的不利落，要換的話光後懸吊全部加起來一天就不見了，還有前懸吊的耶......
橡皮類撐個8年10萬公里就差不多該換了，開15年至少要換兩輪
以我的個性，我開老車不希望她老態龍鍾，這些東西我一定會換
在這個時候你會覺得怎麼當初不買M.Benz、Lexus這類底盤結構比較簡單的車
也會發現其他廠不是做不出操控性比擬BMW水準的車，這只是後勤維護的取捨
所以前面有人說3~5年換車，這樣很好，上面這些問題就不再出現
15年換車??這可要好好考慮去認識一下附近哪裡有厲害的外廠
