BMW i3s 純電版環島全記錄,都會電動車長途出遊毫無懸念!

艾薩克 wrote:
原本我們規劃前往BMW花蓮來德服務中心充電,但照片中怎麼會出現在Toyota展示間門口呢?這要先從花蓮的充電站規劃說起。

根據APP上的指引,整個花蓮市區的J1772充電樁只有6個,其中除了只限住房客使用的遠雄悅來大飯店之外,其它的充電樁分佈在BMW、Toyota與Volvo展示間(另有兩組公共充電樁無法使用),而我們抵達花蓮來德展示中心時,服務人員表示充電樁正被主管使用中(指向服務場內的充電樁,停了一輛i3),經過溝通後我們並無法馬上使用,於是我就開往附近的Toyota展示間詢問使否開放其它品牌電動車使用,幸好服務人員表示只要充電規格相容即可免費使用,而車上所附的充電認證感應卡也能順利啟動充電裝置,算是意外的小插曲。(恕刪)


您好:

我是來德汽車的主管之一, 很不巧的是當時我並不在現場. 若招呼不周還請見諒.

今天經過同事的告知知曉此事, 我們便立即了解並試著還原當時的情況, 當時的確恰巧是一位主管的座車剛正在進行短暫的充電, 才無法立即提供您充電的服務, 也造成您此次環島旅途中意外的插曲.

而這次的事情, 也讓我們了解到目前電動車的市場正在逐步擴大中, 作為BMW的一份子, 我們有責任做的更好.

公司的充電樁是在2013年建立的, 當時全花蓮只有我們提供, 因應總代理導入i3 i8的車款.

當然我們也想將全新的產品提供給花蓮的顧客, 可以同步體驗全新的BMW產品.

可惜的是花蓮的幅員過於廣大, 我們的努力也不夠, 近年來購買i3的只有我們主管(笑)

也造成後來公司的充電樁大概9成9的時間都是在服務我們的主管XDDD

所以呢, 希望不久的將來, 當您下次再次造訪來德的時候, 你會在我們的大門口外看到充電樁.

也祝您下次的環島旅程順利

Regards
i3真是一部高科技好車 可惜i系列最終還是停產了
chiang wrote:
目前當下的電動車我想(恕刪)

嗯,如果我也住台北,應該也會喜歡i3勝於特斯拉,特斯拉的車寬在都會區很有壓力
2019年i3 推出新版車型, 電力幾乎是最初版i3的兩倍 這樣電力才讓人更加放心 讚
充電樁還是最大的問題啊。
不是半夜要起床,就是遇到主管占用XDD
如果TOYOTA不給用,回台北的時間不就被DELAY了。
現在純電車不多,就搶成這樣,無法想像路上1/3的車變純電車。
alphaelf wrote:
不過這台外匯車應該會有不錯的價格⋯⋯⋯⋯


外匯也是被VSCC狗屎規定墊高測試費用了,一台車測試要18萬,跟加入WTO前送ITRI只要一萬,左右天差地遠,感覺這應該可以控告政府違憲了,所以現在的外匯車都是走進口中古車,或稀有車種來獲利.....
雖然電動車安靜無廢棄的駕駛體驗很吸引我...但我全家大小出門旅遊基本上是很隨興的,如果旅程都要事先規劃到時間地點都得精確不能耽誤,這樣對於小小孩來說有時候其實是會崩潰進而影響大人心情的,所以目前的電車充電方式可能還不適合我吧...期待以後能有更好的大環境後勤來提高電車的吸引力
coolstocks wrote:
現在純電車不多,就搶成這樣,無法想像路上1/3的車變純電車



真的 如果只能用要當聰明的駕駛人這種理由說服自己買全電車

以前增程版還比較實用多了 至少不用排充電站

現在路上全電車的比例不知道多少

個人台北市這樣上下班 整天大概看不到幾台

其實全電車真的目前不要推太兇

如果10台裡面有1台就好 改天充電排隊就排到飽

當個聰明的駕駛人 買台油車就可以上路了

為何一定要買全電車 才是聰明的駕駛人 這邏輯???

就跟買某些牌子自以為很有品味一樣

排隊加油比較有品味 還是排隊充電比較有品味
這麼短的距離 需要充電四次, 坦白說很讓人卻步
可能還要再等 3年, 技術更精進

那個聰明的用路人 +1, 我們都有抓到政客要表達的精隨, 不會順著媒體起舞
所有需要排隊的事項, 本來就需要花腦筋.
對本篇BMW i3s的觀點:

用I3S環島真的好愜意,車身小很方便,續航力也OK!
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