光過炭刷功率打九折就沒什麼好說的了
降低成本,實驗性質或許才是車廠考慮的。我是不知道那碳粉在密閉空間內會不會造成影響。電動工具都無刷馬達了,還有車廠做碳刷的馬達?
cyeligicya wrote:
我是不知道那碳粉在密閉空間內會不會造成影響。電動工具都無刷馬達了,還有車廠做碳刷的馬達?


講實話, 有人會不開心.

樓主都在一樓做更新了.

B牌只說碳刷的粉塵不會外洩, 對性能和高速行進時有無影響倒是沒說.

同一國家更高級的保時捷, 同級的Mercedes, AUDI純電車, 都不想用勵磁這麼高檔高科技的東西. 或許該檢討.

htmjh wrote:
我一直以為電動車使用...(恕刪)


謝謝樓主更新回覆,優點的部分看起來蠻吸引人

等交車越來越多,煞車的部分之後外廠應該會出改裝品
htmjh
真的很好開,真心不騙!! 其實那個讓我奇摩子不好的馬達,加速也很厲害,現在就等時間(和我們這些白老鼠) 來證明他的可靠性了
Rico_wen wrote:
謝謝樓主更新回覆,優點的部分看起來蠻吸引人


樓主的總結:

如果你問我,時光到流,我若事先知道它是碳刷馬達,我會買嗎? 我"可能"會買 Model Y
但畢竟時光不會到流...
現在買bmw電車 真的是被當盤子 省成本電油共用底盤浪費使用空間 dc碳刷馬達是最傳統的碳刷有使用年限還要有通風以清潔碳刷 所以基本上就是根本沒有防水性 現在的電動工具幾年前都從碳刷馬達改成無刷馬達了 bmw真的很敢用 對bmw的電動車策略真的超感冒的 對手賓士就轉換很快雙線並行 只是在歹丸還是賣超貴的還有什麼訂閱制
Robinson1007 wrote:
.............(恕刪)





只是個過程 wrote:
樓主的總結:如果你問...(恕刪)


那就幫樓主QQ如何
各位業代們下班啦。

持續的推播不曉的有沒有多賣些XC40呢

從手繞的軌道車馬達,到各種有刷馬達的缺點如數家珍。

各位馬達專家們有沒有買電車我不曉得,只是...原來01上面那麼多馬達專家,真的蠻意外的

當然馬達很重要,是車輛的動力來源,但整台車只有馬達?難道大家是坐在馬達上出門的嗎?

好像業代只要說了馬達型式,就會讓客戶無視內裝配置,無視動力感受(拜託不是大小),外觀設定等等。

閉眼選擇無刷馬達的車子?那哪還需要還提供什麼試乘呢?

我自己試乘過XC也看過EQA 先不說外觀這種各車廠的家族設定

光是內裝我想大家試乘完,試坐完就會自己的想法了,IX1相較於其它車賣的好不好我不曉得

我只知道現在訂車的人要面臨的是漲價的問題,而不是馬達的問題。

我開十年也不見得有15萬了,擔心馬達要換?

真的擔心的話,何不問問開I4或是IX當計程車,每個月據說賺20萬+的實際使用者,現在車子有什麼問題嗎?

這是不是比較實際呢? 相較之下我反而擔心的是電池呢。




真要說,不如說買其它牌子還比較少人排隊充電,還比較吸引我…
Rico_wen wrote:
那就幫樓主QQ如何


買了就買了.

BMW已經要和 Google 合作, 以後車機可能自己可在家 OTA,

和VOLVO 一樣. (目前只有VOLVO一家)



BMW將和Google合作
htmjh
現在就可以OTA囉,報給你知~ 我5月交車之後,目前總共更新了兩次,然後iX1年底會全面更新為ID9,這也不是新聞了~~
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