chimray wrote:
不管是等 10 分...(恕刪)
1.開啟資料夾，不是點選單一檔案開啟，選至資料夾就好不要點檔案。
2.選擇檔案所在的資料夾(我是整個資料夾先複製到硬碟，讀取較快)。
3.確認。
之後就所有檔案都會載入。
接著另外一件事。
在沒有開電門和引擎的狀態下測量了一下是12V輸出是11.7V，
真奇特，通常不是11.9V以下就無法發動或發動的很喘？
因為是拿東西一分心就忘了測量開電門和發動引擎的狀態，
記得的話再來測量看看。
您回廠維修後的狀態可能和我猜的差不多，
就是您的行車電腦可能因為行車紀錄器耗電過多，
造成電瓶電壓過低(例如變成11V以下)，
行車電腦直接把12V輸出給斷電了。
所以您回廠直接對電瓶充電後的那一次沒問題(電池充飽了)，
但接下來電瓶的電又被行車紀錄器消耗成低電壓(例如11V以下)，
又變回原來的狀態。
感覺現在BMW的電源管理邏輯很怪(應該說2017年後其他邏輯也很奇怪)，
通常電瓶充電量不是維持在40~70%之間壽命最長？
兩三個月放電至10%以下再充電到100%即可維持電池(容量)活性，
11.7V實在很怪，之後再測量幾次看看。
還有2017年製造的新車新邏輯設計真蹩腳，
倒車和環景切換竟然要進選單，
進選單選環景之後只要再入R擋又自動跳回後方倒車影像，
而不是2017年前直接壓按就可快速切換，
簡直ＯＯＸＸ在搞什麼。
