greenXC60 wrote:
終於有大大說了1的一...(恕刪)
其實...你車都買了
建議就別問什麼好或不好的了
每台車都有車主當初選它的點
1系列少說也是台150萬的車，跟同價位的平價品牌車款比當然是動力、空間、用料都輸
但優點是，這牌子在台灣人的心目中就是你很敢花錢的意思
出去跟人家說「我買了台BMW給老婆開」多麼有面子啊～絕對不會有人關心這車好不好
只會來問你是做啥生意、賺多少
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greenXC60 wrote:
我喜歡1，發問只是好...(恕刪)
如果先不談F40於外觀、內裝、主動安全、車載系統方面的進化，而單論車輛動態...
ARB防滑控制系統應是最大的技術亮點，原廠強調訊號傳輸較以往快3倍，駕駛體感察覺則快10倍，結合UKL前驅平台原有的彎道控制系統，在「電控」方面的先進程度對得起其價位。
另外F40對於車重的控制（較F20輕約30公斤），以及車台剛性的提升亦是本次改款的重點，而UKL前驅平台既有的前軸左、右等長傳動軸（減少扭力轉向）在F40上應也不會缺席。
以上對所有F40車主而言皆無須另行選配，可看出BMW對入門車型於一般人不會特別注意，甚至廣告不會刻意闡明的細節仍盡可能投注心力、成本，使其滿足該車型車主對BMW於操控表現的期待。
當然其他高階車型的基本架構、底盤科技更為車迷所津津樂道，但無限上綱沒完沒了，亦容易使討論失焦。
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