malike wrote:
各位業代們下班啦。

持續的推播不曉的有沒有多賣些XC40呢


誰在跟你業代啊?

在下新竹半導體業.
只是個過程 wrote:
買了就買了.BMW已...(恕刪)


那就買個掃把幫樓主掃掉在地上的碳粉如何?
Rico_wen wrote:
那就買個掃把幫樓主掃...(恕刪)


別這麼壞心,

樓主也說了以一般 common sense,他以為iX1是永磁同步馬達。

樓主的敘述中立也中肯,看起來就是內行人。
只是個過程 wrote:
別這麼壞心,樓主也說...(恕刪)


我想過程哥這麼在意BMW使用碳刷馬達

要不我們一起來去新竹中美前面舉牌提醒來看車的淺在車主

舉牌內容:BMW電動車都是碳刷刷刷刷刷刷刷刷刷刷刷刷刷馬達來的

這邊討論沒幾個人知道啊
hkx
在這邊每天手動置頂他的目的就達到了[笑]
Rico_wen wrote:
我想過程哥這麼在意B...(恕刪)


設計和製造的是德國BMW,關通路什麼事?

製造商給什麼設計,代理商和通路商只能賣什麼。

決定買不買的是消費者。

別講沒邏輯的事。
只是個過程 wrote:
設計和製造的是德國B...(恕刪)

照啊

我們都不是BMW車主,反而很熱絡的在這邊輪肖維

這邏輯不就是你說的邏輯嗎
Rico_wen wrote:
照啊我們都不是BMW...(恕刪)


現在不是車主就不能說嗎?

我前面就說了,我去看過i4

曾經無緣不行嗎?

就如:

你不是政客,幹嘛跟人討論政治?

你不吃速食,跟人家說什麼速食不好?
有很多人是看牌子買車的,b牌的電車技術含量甚至比nissan epower這種平價車還低很多(個人淺見),有用碳刷馬達工具的就會曉得,碳刷不平均時,馬達要動不動的,拆蓋清清粉塵很稀鬆平常啊。
coalrobin
滑環碳刷和機工具的是不同等級
htmjh
雖然BMW用了碳刷馬達,但我還是要幫BMW說一下公道話,你可以自己查清楚BMW甚麼時候開始玩電車,第一次聽到BMW製造電車的技術比Nissan還差很多
電動車,馬達不論是有碳刷、無碳刷,我們現在所購買的產品,在科技快速更新的腳步下,很容易就變成過季的產品,乏人問津;因此,不需要太執著於這個項目去擔憂。

只要經濟許可,認同品牌,產品能提供良好的駕駛感受,具備喜愛的外型及功能,購買了,擁有了,就好好享受自己選擇的產品;

此外,也許稍顯偏頗,然而從本討論串看來,購買有碳刷的樓主,其人格特質,與恰巧購買無碳刷的車主,可說是天壤之別^^

也想特別鼓勵樓主,除非終身持有,否則您現在購買的有碳刷產品,比起有些無碳刷產品,搞不好在還沒維修保養碳刷之前,其市場殘值,不見得是比較遜色的;

最後,感謝樓主分享車輛的優缺點,也祝福樓主行車平安,車輛使用無虞!
htmjh
比起他甚麼時候壞掉~ 我更在乎他二手價的殘值....
godpk
要開到馬達壽命到,或許都換車了⋯⋯[^++^]
只是個過程 wrote:
現在不是車主就不能說...(恕刪)


這帽子很大啦 過程哥

我們一起縮縮看啊

BMW就算用繞線馬達也是很讚的啊
godpk
V牌萬歲,C40,EQA/EQB/EQS/EQE,Model Y無緣車主路過。
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