為什麼大家總認為BMW在台灣賣的很貴?

2分

121樓

個人積分：2分

文章編號：2898333

為什麼人家認為BENZ不貴，那是因為有錢人會花錢去買不問價格，而三星標誌連非洲土著都知道他是一部名貴的車，BMW通常都是年輕人的夢想，因為速度跟操控都一流，但是一般年輕人喜歡BMW但是資金不夠，就會覺得車價很貴，爆發戶及上流社會多金的人例外。事實上兩者的車都是德國最頂尖的，在台灣稅金真的是很貴的，在國外他們的車價是台灣賣的3分之2，所以他們在國外幾乎都是開BENZ比較多過於BMW，因為總認為BENZ高BMW一級，我認為兩者都一樣啦。

2007-05-31 10:54 #121

xpe999

15分

122樓

xpe999

個人積分：15分

文章編號：2898424

恩...其實就CP值來講
也應該不只有底盤跟引擎吧
年初在選購雙B小車的時候就有種感覺
BENZ的服務會讓你感覺比較容易拿出那樣多錢
BMW的感覺則是有點在看看你能拿出多少錢

當然除了服務
品質, 後勤(BMW好像比較常聽到修很多次的), 折舊率
或是家人的選擇也都會有影響

當初也是在這樣的訂價策略下選擇了BENZ
因為印象中同級車就是BENZ會貴一點
但是剛好遇到C要大改
所以成交價C還便宜五萬到十萬左右
成交價
C200k < 165
C280 < 210
再扣除送sports edition配件跟的三年十萬公里保養費用
我想是比320i/323i跟330i成交價便宜的

其實小弟的首選是330i
但是家人認為花那樣的錢應該要買E系列了...
但是我只喜歡開小車
要開大車我會選柴油的SUV...
所以最後還是選C

試駕的過程中老婆大人都坐後座
C跟3各開一小時
當然我只能說沒有跑車化懸吊的C底盤無法跟3比
煞車..底盤的韌性都有明顯的差距
但這畢竟是駕駛人的感受
後座乘客認為還是要買C...
一大部分原因也是敗在他的訂價策略
讓我覺得買C比3便宜是物超所值
雖然我自己比較喜歡3的開車感覺...
但是又擔心他的保修跟末代C比起來會麻煩很多...

雖然有點離題了
不過我只是想說這樣的訂價策略在清庫存很好用
BENZ只要降的比BMW同款低
那會讓人很難下手買同等級的BMW...
唉...老實講...下部車的目標就是末代330i呢...
配備好一點,品質好一點,價格又比較便宜...等他大改吧...

2007-05-31 11:07 #122

twopacman

12分

123樓

twopacman

個人積分：12分

文章編號：2898458

tns.kevin wrote:
這問題是我提出來的,...(恕刪)

敢問版大，您有沒有實際開過賓士車？或是當過賓士車的車主？

若沒有，那麼有機會您可以去開開看賓士車，或許您會有答案。

2007-05-31 11:12 #123

skulker

33分

124樓

skulker

個人積分：33分

文章編號：2898463

localuraki wrote:
用排氣量兩公升以上的汽車做舉例，德國三三五i coupe' 加上選了一堆選配，
約九千多歐元，總價為五萬四千零四十歐元，算整數五萬四好了。

要把車交到台灣的客戶手上，大概需要：

54000*45(匯率)*1.218(進口關稅)*1.30(貨物稅)*1.05(發票)=4040045

就算是只看空車價也要四萬四千多，這樣也要：

44500*45*1.218*1.3*1.05=3329296

代理商還要負擔運費，先支付fob價、保險、行銷廣告、利潤等
按照現行中華民國法律規定，其實代理商已經賺不多了，

這個例子最大的錯誤，就是把當地的售價，當成BMW給汎德的成本價。

2007-05-31 11:13 #124