希望將來可以像Ai大一樣 事業有成又顧家
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謝謝各位大大的肯定 !
雜誌編輯對柴油車的評論曾提及 低中速好開 , 但沒有高速的延伸性 , 一些測試數字 0~400m 顯示它的極限大概就在這裡
0~400 m 衝刺的末速, 如 535d 約 163 Km/hr
400m 之後 , 進入高速, 柴油車因引擎特性使然 , 尾段再加速不如近似馬力的汽油車.
難道 535d 衝完 400 m 後, 一如柴油引擎的宿命, 衰退比汽油引擎更快 ?
這一點, 小弟有粉大的疑問 ??!!
Youtube 國外車友自拍 , 顯示 100-> 200 在 13" 左右 , Autobahn
拉到 270 也相當順暢, 似乎透露著 535d 的高速並不會軟掉 ?
記得 BMW 盛名的 Inline-6 和其他車廠 V6 的差異嗎 ? 高速韌性 !
同為家族 Inline-6 一員的 535d 一樣沾光
一部車的尾速通常由 馬力 , 齒比 , 風阻 三者決定.
1. 同為中型房車 , 風阻差異可忽略 ,
2. 535d 終傳比 2.65 和 300 常客 E55AMG, E63AMG 相同 ,
大扭力的車 都有較低終傳設定 , 避免起步打滑
(一般房車終傳比在 3.0~4.0 之間)
五檔的延伸性因此可跨過 270 Km/hr 以上 , 即便紅線只有可憐的 5000 rpm
3. 扭力曲線 , 高轉速域 4000~redline 剩多少扭力 ?
remap 後, 這區間它的扭力都在 40 Kgm 以上 , 並不低於 300 馬力的汽油車
但絕對遠小於 E55/E63/996TT 之類 480+ ps 的猛駒.
So, 答案出來了 , 馬力決定它的尾速 ! 286 ps 的汽油中型房車可跑多快 ,
535d 就能跑多快 ! 以此推論 remapped 後亦然.
p.s
進階討論 , 恐不符
尺度 , 請參考 BMW FANS CLUB. 畢節望族後裔
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橡皮套拿掉 , 電鑽伺候.
在一群熱血 LCI 530i 車友交流後 , 認真的測試了 "remap 小白" 幾回
結論 : 不僅 "形似八缸" , 根本就是 "強力八缸" , 何謂 "強力八缸" ?
5.0V8 是也 ~~~~~
0 -> 100->200 Km/hr 如 Youtube Video clips , 暴力十足
200 後再加速一樣不會衰竭 , 直直破表的八缸房車表現
超越了 545i , 估計和 550i 伯仲之間.
若做本地雜誌最嚴苛的 0~1000m 性能測試
remap 535d 約同 stock E46M3, 終點末速 > 215 Km/hr !
如果各位對 BMW 2.0d 的柴油車已留下深刻印象 , 那麼 3.0 的柴油車 .......
感謝 BMW 驚人的造車工藝, 居然做出一部 M5d !!!
ps
交車日那天拍的, 最近才 upload 手機相片, 業代從竹圍廠 -> 松江店開了 17 Km
小白理論新車里程 : 4 Km
畢節望族後裔
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