fabio.lin wrote:總代理聰明又不想把事情鬧大的 據說這批車本來就不對外銷售的是政府單位用車理所當然不賣消費者也不犯法員工套利是雙方心甘情願一般商品消費者本來就買不到員工價我早就放棄去看318d比較實在
不太懂 原廠一直說手排沒有市場現在卻又少量引進還要特價我個人猜測應該是德國母場施加的壓力把某一批賣不掉的車子 也許是在亞洲的某個國家可能是訂單下錯之類的才轉來台灣畢竟只為了少量的手排車去備維修料件應該不是精打細算的台灣代理商會做的說難聽點 BMW 又不是很難賣我個人也是手排愛好者當然還是希望能夠有多點手排可以選如果這批可以秒殺也許汎德以後會認真考慮手排的引進
imnotme wrote:不太懂 原廠一直說...(恕刪) 基本上有進自排款的車種再進手排款應該沒有什麼備料的問題而且手排變速箱故障率還比自排低320d ED唯一多出來可能有問題的只有auto stop/start系統但我想對汎德應該不是什麼負擔反正壞了就換整組嘛
130Nur wrote:320d ED唯一多出來可能有問題的只有auto stop/start系統但我想對汎德應該不是什麼負擔反正壞了就換整組嘛 Smart 的前車之鑑 : 整組換了也無效 = 中賓換車不知有沒有人聽過飯德肯讓消費者換車 ??agg2523 wrote:但是如果已經收訂單也收訂金的呢??? 沒有實際損失.....你認為法官會理你??
問題在於 "Diesel"台灣貿易商沒有能力進口 Diesel 的車種(因為沒有原廠支援技師調校檢測)包含所有進口品牌 M.Benz/BMW/VAG...6MT的汽油車垂手可得.有錢自己辦進來也行但是Diesel 就是不行..6 MT + Diesel + Bimmer(好玩.省油.絕無僅有)E91 320d 要 209萬連 318d 也要168萬...BMW 在台首部 6MT Diesel怎麼看都有200萬入手的價值就這 41台...員工價入手的有綁約在身.沒門路你可能沒機會極少數可以用149萬入手的.都是對 6MT 有很強的執念要說服他割愛...我覺得不容易真的很難.很難...