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個人分享一下DPF再生的情形，這是觀察近半年所得到的數值變化，是否正確就不得而知了。
當車子出現P14A3（DPF – Plausibility – Pressure Reference）代碼時，車輛的DPF排氣背壓值過高，代碼出現不久後理應會啟動DPF再生。
當DPF再生時，水溫會在80度以上、Cat B1S1感測器的溫度會由原本2-300度標高到550-600度，另一個EGR的感測器值會保持在10%，時間不會超過10分鐘。（下次若有機會再想辦法錄影下來）
再生時不管是高速或市區行駛都會啟動，當DPF再生啟動後處在待速時Cat B1S1會保持在400度左右，行進時溫度會再標到高點，直到再生結束，溫度會再回到原本的2-300度。
若代碼出現P14A3、P2002（DIESEL PARTICULATE FILTER (DPF) EFFICIENCY BELOW THRESHOLD）可能要回原廠，請原廠強制再生，才能清除錯誤代碼。
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ister wrote:
您好，DPF再生時與...(恕刪)
柴油引擎大部分會有積碳現象.有所謂的DPF (Diesel Particulate Filter)的問題.這一次6/4日回賓
江保養.就有關於這問題也請教林課長.是否有需要每5000公里加一瓶:柴油引擎強化劑>幫車子平常分解油
膠.清潔噴油嘴.清積碳哪....?他說有需要.最好有參配把水劑配方..證明這事實.因為中油柴油都有加+生
質柴油(2/100).如超過半年都有分解乳化為水.水有冷卻作用.容易不能完全燃燒>產生積碳現象.尤其中油
柴油沒+清淨劑.致使車子容易產生積碳.所以+柴油引擎強化劑.絕對沒錯.本人每5000公里都加3m柴油引擎
強化劑保護.本人也有一部vw柴油車跑10萬公里.沒有產生積碳問題.我的318D也沒產生此現象
中油也了解其中柴油+生質柴油=乳化為水問題.所以自101年12月陸續開始+40ml/kl>102年2月+80ml/kl>
102年4月+120ml/kl>102年6月+159ml/kl正常量.所以以後柴油車會產生積碳現象會減少.如果大家還不
放心.每5000公里多加一瓶3M柴油強化劑(中油直營站有販賣).然後到高速公路拉轉速.對於車子啟動抖動現
象和引擎強化功能有所助益.
以上是本人小小淺見.如有不對歡迎更正.
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