kwatmo wrote:
L的另一個我認為很重...(恕刪)
真的.大大也說到我心內話.假如.當時聽到bmw是環保材質9好像歐系車都是.這是小弟我不敢下手的原因.台灣市場除了1a2b.保時捷我是買不起.就只能選lexus了
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lexus_sky0066 wrote:
小弟愚眛,誠心請教ADVOX有什麼威力?葫蘆裡賣什麼藥嗎??...(恕刪)
沒注意到這一篇，現在才回......
其實很多6~8萬台幣等級的避震器都有一大堆軟硬可調的設定
但往往大家只是要比原廠舒適+過彎不軟腳這種"難以達成"的設定
Advox就是這樣的設定，所以她敢做軟硬不可調
lexus_sky0066 wrote:
可能本人理解能力較差實在不懂您說的這段話是什麼意思?
"BMW的設計也不是沒缺點，車架吸震的概念 = 你很難很便宜的把它弄得很強硬"...(恕刪)
一般車廠的設計方式是下拉桿、引擎室拉桿不裝，橡皮軟一點，利用這些設計來吸震
但我看我丈人的E34底盤，下面其實已經有一些類似下拉桿的設計來平衡左右兩邊的扭曲
而車架上吸震的位置會因為各車系&哪一代而有所不同
像E60前車頭是鋁合金，F10是一般鋼製車身，這兩者強化/吸震的部分也不一樣
但畢竟車子不是改裝廠設計的，要強化哪邊/吸震哪邊還是很難知道
除非把整台拆光點焊......但這個跟"裝拉桿+硬橡皮"相比哪個便宜??
當然啦，引擎室拉桿還是很有用就是了，不管是哪一種設計都需要的
所以現在新的M Car連車身代碼都不同，都不是單純的強化懸吊而已
MB AMG、Lexus F Car大體上都是加拉桿提高剛性+硬橡皮(買這些強化件裝上一般版也很有用)
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這兩台車取向不太相同
相同的只有車價很接近這點
316i就像是拔了利牙的獅子, 什麼配備都沒有, 你只買到那個Mark和精神
is300h則是給了你滿滿的武器, 什麼配備都是標配, 硬是比對手華麗不少
所以就這兩台來說
BMW就像派了個小孩來出戰大人Lexus
真要比拼的話BMW的配備選到滿(或選高階款), Lexus根本不是對手
只是價格上來說就會令人不敢恭維
Lexus就是看準了這點, 利用配備與價格來挑戰BMW的低階款
藉此掠奪部分重實用性買家
如果你要的是巴伐利亞的精神, 那就上316i
雖然配備動力都是最差最少, 但他就是一台有著BMW靈魂的車
如果你要的是豐富的配件和超高妥善率, 那就請選is300h
雖然配備動力都是給你滿滿滿, 但平心而論,他就是一台高階板的Toyota
我看過很多買Lexus的車主, 開著lexus但卻心繫著B&MB
每個都說下一台還是會想衝雙B
(除非他已從雙B換到L)
所以你說呢?
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nowaypanda wrote:
應該這樣說這兩台車取...(恕刪)
大大說的真棒！
買車要考慮的事很多，我說實話，若是預算抓一百萬以內選擇性沒那麼多，挑車子反而簡單～
若是預算拉高到１５０萬以上，那國產車能買到頂級，又能買到進口車，反而會很難選擇.....
價格再拉高，選擇越多，就更難選....
所以真的不少車友到最後，放棄買雙B【說雙B是因為賓士價格更硬】不是買VOLVO就是買LEXUS....
因為同樣價格的車，他們的車是"全配"，雙B只是"簡配"
至於環保材質，現在基本上銷售到世界各地的車廠為了因應歐盟六期環保，都必須採用一定比例的環保材質，這是統一的規定，至於妥善率好不好，說實話都是世界級車廠，ＱＣ都有一定的水準，但良率再怎麼樣都不可能１００％，賣的越好的車，當然就越有機會拿到"車王"
比如說一年賣１００００部，良率９９%就表示還是會有１００部"車王"
當然這只是粗略講一下，實際上一台車成千上百個電子元件，只要一兩個零件出狀況就會亮故障燈～
所以一台車要百分之百都沒有任何問題，坦白說還真的需要一點運氣～
前幾天看到Aston Martin居然也要召回７５％的車，唯一倖免於難的車型好像是VAN什麼的...
其他的車型都因為下游中國廠商使用了仿冒的DUPON【這應該是指杜邦漆？】塗裝材料所以都要召回～
召回就表示車子真的比較差嗎？不一定....
大家都已經有能力買到牌價２００萬等級的車，這幾部都一定會拿來一起比～
我是覺得各有所長，沒有必要買了ＢＭＷ就把其他車廠罵的一無是處....
之前也有車友在問Ｆ３０結果買了ＩＳ３００ｈ然後拿國外的價格換算國內的售價說ＩＳ３００ｈ價格合理，然後說傻了才會買Ｆ３０之類的話...真的不需要這樣，自己喜歡就好了～
我個人是覺得，買車就跟買房子一樣，沒有什麼潘仔不潘仔的，就看你覺得值不值得~
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