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10年前擁有了第一部 e36 325 MT
2006年換了 e90 325
e90 和 e36 的差距真的好大, 隔了兩世代
e36也是一部好車, 我到現在還捨不得賣
偶而還會開出去小兜一下以維持車況
一樣都是325, 開起來的感覺是e36 325比較會衝
實際上並非如此，叫老婆開e90, 我開e36 在18標比 35 -150 加速
為了求精確, 共測試3次, e90以 S檔模式, 我以二檔開始
時速到150時, e36明顯輸了一截，約90公尺左右 ( 以國道里程牌判斷 )
但是老婆當時怕怕煞車，依我判斷加速到200km 會被拉開更多
e90加速很線性, 感覺普普通通的, 但是到了三檔轉速拉上來後,
從這邊開始一直到六檔，檔檔的後盡都比e36還強上一截
手排輸自排
雖然只是325，動力真的普普通通，0-100 不是此級距的強項
市區常常放不掉focus, civic8, 高速公路看心臟, 三檔後的加速還不錯
基本上90km - 170km 這段的加速力道算是一氣呵成, 維持差不多的感覺
過了200km之後就不是此cc數的強項了, 動力方面一定夠用，, 也很好用
操控部分
e36手排 改pss9 + BBS RE 225/40/18 P-zero
e90原廠未改(防爆胎), 彎道極限小輸改裝的e36
說真的這部分因為沒有數據可以驗證, 只能依照感覺
我不是什麼賽車手, 只是每兩個月跑3次陽金的嫩B
2年前, 終於受不了誘惑, 雖然當初已經立誓不改e90
新車就是要好好開, 順順開, 已經有小孩不能搞這些有的沒的
還是給他敗下去了...
Eibach防傾桿, PSS10, BBS LM-R 235/35/19 265/30/19 P-zero
改完後, 馬上發瘋似的從台北開到台東一口氣來回, 此行程都是順順開,
目的只是run run PSS10, 隔天馬上開陽金, 怎麼說呢..
改裝後的e90, 不需要技術就可以輕易幹掉e36了 (以同一個駕駛人比較之下)
同一彎道同一時速進彎, 彎道路線選擇一樣, 輪胎一樣都P-zero,
若同一彎道, e36進彎會小甩, e90則是貼得緊緊的, P-zero 只會叫個1到2秒
此時電腦稍微介入, 車頭又朝出彎處穩穩的帶出去
刀切豆腐的轉向性, 真的是改裝過後才能體會的,
在此之前我真的不知道BMW的操控有這麼好
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BMW我真的很愛你...尤其是e87, e90 真的是該品牌旗下的操控之王
我也開過朋友的 Boxster , 那操控性簡直是王八蛋的欺負人, 我的e90 完全比不上
但是對一般人來說，不可能為了操控性去買Porsche, 除非口袋夠深
以轎跑車來說, 要體驗操控樂趣, BMW真的沒得挑剔了, 尤其1系列 和 3系列
我一直夢想擁有123d, 可惜礙於後座空間, 不然123d真的威爆了, 又很經濟!!
除了和朋友出去小跑, 平常開車都是順順開, 減少底盤消耗、減少油錢, 景氣不好啊!
別為了當馬路小英雄而傷了荷包, 多為家人著想..
如果順順開, 保養有門路, 找對店家, 基本上要養e90 不會太困難!
順便問一下, 各位BMW車友..有改 pss9 or 10 + 19吋大腳 的車友
可以分享一下你們的駕駛心得嗎!
19吋真的是好看, 但是開起來就是沒有18的協調, 台灣道路真的他x的
市區道路我真的開到會生氣, 有一次小孩還在我車上吐了, 說討厭坐我的車...
我雖然喜歡BMW的操控, 但是想想家人..真的痛苦了他們..我覺得3系列真的很不舒適
從e36到e90都是如此
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