還有就是3系本身在設計當初,就是以失壓續跑胎在設計的,所以底盤和懸掛的調教都是將失壓續跑胎胎壁狀況進行整合調整.除此之外,BMW還在經過他們認可的輪胎胎壁上做上星型的記號,就是要告訴消費者BMW就是用這些廠牌和型號的輪胎進行測試!如果換上普通輪胎,可能胎壁較軟,就不能達到當初BMW所設計的操控感了!以上請參考..
會很跳嗎 ??我原廠配18的都不覺得了 難道17做的比較硬嗎??不過曾經有跟輪胎店裝335 原廠配的19 真的就硬到不能接受了 還好只是試裝 有但書 !!如果受不了就不裝裝沒幾天就去換回來了...PS 失壓續跑真的很好 我就真的破掉過,胎壓警示燈亮起才知道輪胎扎到釘子了 不然開起來真的沒什麼感覺耶!! 真安全!
Jim_chang wrote:壓續跑真的很好 我就真的破掉過,胎壓警示燈亮起才知道輪胎扎到釘子了 不然開起來真的沒什麼感覺耶!! 真安全! 是低........^^.....省下來高速公路爆胎停路肩隨時被撞飛的危險........不用看輪胎行的臉色.....可以開著破掉的失壓胎以80km慢慢找喜歡的輪胎行換胎.....省下托吊費...省下鋁框碰爛的錢....不怕下大雨拋錨在高山上......生命安全更加一層保障.....行李箱再也不用呆呆的載一顆備胎......等等....好處非一天寫的完的.....寧可無AIR BAG.....千萬不要無失壓胎啊.....
失壓續跑胎的好處不用我贅述但真的是一個"硬"字過彎時壓到地面不明隆起甚至會改變行車動線BMW原廠為了因應防爆胎的安裝,刻意將避震器調軟反而出現了胎壁硬,懸吊軟的奇異感受前提是在鋪面良好的高級道路上失壓續跑胎真的是不做第二人想的好選擇但遇到台灣爛路...車身過大的起伏,無止盡的碎震...總之,還是利大於弊,端看使用者的選擇
我的是E90 330i失壓續跑胎 +1原廠本來配17吋的框跟胎後來要升級考慮了很久還是選擇M POWER那款18吋的框配失壓續跑胎一方面是車上本來就沒有放置備胎的設計另一方面也是為了高速行駛下的安全可以看看這段連結有無失壓續跑胎的比較