是的, 副水箱爆開也是直接溫度飆高! 所以早檢查, 顧路就要煩X5拖回原廠修理, 還好離BMW廠不遠
civicsir wrote:
是的, 副水箱爆開也...(恕刪)

你是路上開一開爆的嗎?還是持續有少水?
參考一下:

1. 風扇開關壞掉
2. 散熱風扇掛掉
3. 水箱沒水
4. 水箱阻塞
5. 水幫浦卡住或葉片銹蝕
6. 上蓋沖掉了
7. 水管破掉或阻塞

.............
你是路上開一開爆的, 然後引擎蓋整個冒煙, 水箱水開始流出....... 就送BMW啦
副水箱爆就會顧路??真的是路過好奇問一下
我沒開過那麼高級的車啦,只是跟平常認知的不大相同,為什麼原廠設計要讓副水箱爆掉就不能走??

我的車是連副水箱都沒有
為伊消得人憔悴,衣帶漸寬終不悔
爆掉=水箱水流出=引擎溫度升高, 再開下去, 引擎會掛點, 到時就不是修副水箱那麼簡單囉!
小弟上一台E34就有切身之痛,在高速公路上(剛過湖口休息站/北上)看到水溫表飆到紅線了,
想說開快一點搞不好可以幫忙散熱,撐到楊梅收費站再停路邊,結果一進收費站,我的老車
就當場像阿里山蒸汽火車頭一樣,大量蒸汽從引擎蓋中噴出,超壯觀的,拖去不認識保養廠,
花了兩萬五修的哩哩拉拉,又到另一間直接換了顆引擎。然後修好之後,看到一台E39又把我的老
E34賣掉。唉~~~有夠傷的,一連串錯誤的決策就導因於水溫抓紅線。。。。。
新增問題點~上下水管溫差很大~好像水道沒有流通~~水龜換過了~~
上下水管溫差很大~好像水道沒有流通~~水龜換過了~~

既然水龜都換過... 先確認水龜動作是否正常
若正常... 那就是水箱阻塞
就換了吧!!
大家好,請問e90 330i的水箱精1.5L的要加多少瓶比較好?謝謝!
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