以為自己是 535d..
所以覺得怎動力不足...
我承認我是來亂的...
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rogerlook wrote:
版大您這標題下得好！...(恕刪)
rogerlook大,如果行駛中,idrive螢幕顯示"引擎動力不足",或"引擎動力下降",儀錶板上引擎故障燈亮,其實是一件很緊張的事.
小弟的E60 520d在第一年也發生過這種事,高速公路行駛到一半,idrive突然顯示"引擎動力下降",當時真的很氣.後來回大桐總廠檢查,一進廠技師就說技術公報有,就是可變渦輪的控制器連桿出問題,後來待料一個多星期,出保固換上新料號的零件就沒再發生過.
F10 520d雖然是新款車,沒記錯一樣是N47柴油引擎,理論上這顆引擎算是漸漸成熟化的產品,出問題的機會並不大.
說到加油,這顆N47引擎我也使用了六萬公里.之前一直是使用中油直營的超柴.個人的心得是,超過五萬公里後,引擎噪音明顯變大,抖動也變大,後來懷疑是積碳所造成.於是連續性用了幾次TOTAL柴油精,把一些積碳慢慢清出去,總算把惡化的情況慢慢救回來.
後來想想總不能每次加油都加柴油精吧,於是改加台塑的環保柴油(內含清潔劑比重較高).用了約一萬公里後,發現積碳明顯改善,引擎震動及噪音也有改善.排氣的酸味也改善很多.
中油超柴和台塑環保柴油各有其支持者,以上僅就本人BMW N47引擎使用上個人心得分享.
中油超柴搭配歐洲石油大廠柴油精使用,也是不錯的做法.
東方隆美爾.新38師.
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