binshine wrote:
程宏大大~~你的40...(恕刪)
因為新車磨合大多定速開，家庭車沒啥跑市區，80%都高速
還是你的右腳都會忍不住
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之前連米酒台灣自己都決定不了價錢, 現在想要針對 300萬以上的車子課稅? WTO 有問過嗎?
WTO 要不要同意才是問題
以下引述自 U-CAR
http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=684
在WTO會員國彼此尊重且遵守的公平貿易原則下，台灣針對進口車實施奢侈稅若引發貿易爭端，甚至被認定台灣實施非關稅壁壘時，反過頭來對於台灣包含汽車在內的商品，出口國外時也有可能遭遇更高的逞罰課稅，這樣的模式其實是違反WTO的精神
而這項草案若通過且實施，將極有可能引發貿易糾紛，尤其國內高價進口車多以歐洲廠商為大宗，台灣財政部研擬的課徵汽車奢侈稅，歐洲商務協會必然與以關注，甚至導致歐盟反對也不無可能。
畢竟在WTO世界貿易組織的架構下，課徵奢侈稅可能形成違反WTO公平貿易原則的爭議，若延燒到台灣進口貿易糾紛事件，受到影響的政治與經濟層面，不僅將是台灣政府需要審慎面對的議題，也讓奢侈稅草案推向立法顯得不可行。
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經典X5 wrote:
(恕刪)...
多少價格以上的小汽車應課徵特銷稅?
由於特銷稅是以車子的起岸價格+關稅17.5%+貨物稅30%+營業稅5%作為特銷稅的稅基，
該稅基大於300萬則應課爭特銷稅，因此回算結果:
如果您的車，在進口通關時，總代理報價(或者被海關核定的價格)超過188萬，則應該就會被課徵特銷稅了。
結論：國外(雜誌)報價若超過188萬台幣，很可能就是課徵奢侈稅的標的。
代理商拿車不太可能跟國外MSRP一樣，
基本上會更便宜。
之前無聊查行政官司，裡面就有代理商跟海關打官司的結果，
裡面有些有提到車型，和代理商的報關價。
再對照去查美國同款車車價，是真的比MSRP便宜。
我猜美國報價不超過210萬台幣的車，代理商應該都還不會被抽到奢侈稅。
以熱門廠牌的定價方式來看，大概會是報價超過400萬的車。
這沒被抽到奢侈稅的代理商，我推測應該會打著自行吸收全部/一部分奢侈稅的招牌來吸引顧客...
實際上是不用增加成本的~~~
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