可否請 E60 的 六缸柴油車主分享目前的引擎情形 ?

我只有試過四缸的, 坦白說有點大聲, 所以想問是否六缸會好一點? 畢竟我打算開久一點再換車....
mr_ctho wrote:
我只有試過四缸的, ...(恕刪)


直接去試試六缸吧

自己聽最準了

變大聲這個不算是個問題

自己坐上駕駛座就會瞭解囉

不過四缸的是最高cp值這點是毋庸置疑的

四缸柴油的缺點就是聲音大了點,震動大一些,最大優點就是cp值很高。以520d和530d比較光是價差就有117萬,但是在開了二部四缸柴油後,就深深的被柴油引擎給吸引住了,所以就給他升級成六缸的引擎,目前非常滿意的使用中,沒有前述的缺點不說外,加速還有汽油引擎的聲浪。最不滿意的就是多一千c.c要多花一百多萬,這就要看個人的決擇了。
謝謝 cmyfeiyu 大的中肯的解說, 所以又回到口袋深度的問題.
因為小弟目前手邊兩部車加起來超過500匹馬力,加上如果沒別的問題,換一部 F10會開到8~10年,
所以希望直上六缸的. 不過大大您的六缸柴油的扭力應該讓您到哪裡都想開車去吧!? 因為油門點一下就到了.......

cmyfeiyu wrote:
四缸柴油的缺點就是聲...(恕刪)


cmy大大的遭遇跟我好像,我也是買了E60 520d. 覺得省油有力是他的優點、但是代價就是怠速時引擎聲及震動較大,所以這次看上F25 時就想說一定要保有E60的優點、然後最好可以解決它的缺點,還好還沒出35I. 所以第一順位當然就是30D嘍。當然撇除目前還不能領鐵牌的不爽以外 它還真是解決了最麻煩的聲音與震動,差別還真是不小建議版大請業務弄2台實車讓你比較最清楚 ,但是柴油的渦輪車的起步頓挫感好像還是有喔。不過就在上周五把我的E60牽去晶片升級之後,發現起步的頓挫感幾乎沒有了,加速也變的更線型,過一段時間如果沒有副作用30D也考慮去作晶片升級,不過老婆說聲音及震動好像變大了一點,但是老闆說不可能改變,如果真的不相信可以回去改回原廠,不知有沒有經驗的大大幫忙解惑

牛頭醫生 wrote:
目前小弟是E60 5...(恕刪)

牛頭大哥!不用擔心啦!
我的535D 2顆渦輪都修理過了
沒啥問題 修理包加工資一支蝸牛約10K左右
還有保固!沒問題的
用力的操他吧!
不過原廠的渦輪控制器很容易掛點
一掛點535D 馬上變成516D
原廠已有新料號可換 建議去把它換了

SKY350 wrote:
牛頭大哥!不用擔心啦...(恕刪)

可以告知料號嗎?
我也想知道該零件料號.
早點換早點安心. 謝謝
我前陣子才換過渦輪的電磁閥 , 535D有2個 , 基本上一次換都是2個一起換 , 小弟因為在保固內不用錢 , 自費可能差不多要2萬左右 !! ( 接待說的 , 沒證實 )

下面是電腦診斷後出現的訊息 :


小弟愚昧想請教一下
為何四缸cp值很高
而不是六缸的呢
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