機甲部隊 wrote:平常很少去看溫度,前...(恕刪) 其實小弟是覺得水箱效率應該變差了,致油溫偏高。雖然F世代的車都是用長效型的水箱精,但由於前車之鑑,水及油溫過高再來就是電子水龜掛點。前一陣子,油溫也是常常跑到那個位置,所以4萬定保時就回原廠把水箱精換了,換完後油溫就沒有跑到樓主那個位置了。
新一代的引擎為了效率高,所以油溫水溫都設定高些,在中高溫範圍內才能盡量達到省油馬力排污效率最佳...不過個人覺得在亞熱帶還真的不太合適,夏天很容易升溫...我的E91-335小操之後油溫直破120以上,(已有換油龜全時循環),若長時中高轉中低速跑的話(ex:山路),有點不敢想像...(只好改油冷排一途)不過其實換油龜也只是讓溫升變慢,一般順順連續跑久了,最後還是會到電腦設定的溫度(110),若跑高速(國道),在最近天冷跑再久溫度都不會超過100...
Birkdale wrote:請問是哪個里程切換...(恕刪) 要透過里程RESET鈕,叫出BMW HIDDEN MENU來顯示。有興趣的話,下面有連結教學:https://www.youtube.com/watch?v=DnUMpkdXuD8其中有項TEMPTURE應該就是水溫。E世代的車,小弟常常用,不過到F世代就沒用過,不過操作方式還是一樣。