以節能為名的性能油電旗艦 BMW ActiveHybrid 7L

羅柏江 wrote:
Hybrid市場的無...(恕刪)


真是好車一部
我自己也開新七
不過不是這一台

這一部車
各方面都好
唯一遺憾是油耗不是很漂亮
雖然是油電混合車
數據上只比純汽油版的740好一點
可是和材油車730d比起來
沒有730d省油
或許是車重不同的關係吧

其實不是只有這一部油電混合車有這個問題
好像各廠牌的油電車都存在這個問題
我曾經看過一個調查
開過油電混合車的車主
問他再換車會不會再買油電混合車
結果大多數答案都是否定的
寫得很爛
應該不會廠商送文送圖直接貼上的廣告吧.
姑且不論錢多少或是車好不好的問題
油電節能這概念我可以接受
問題是你開3升的車子,然後說這是油電車省油,這不是脫褲子放屁嗎
要買歐系的油電混合車 最好先問一下電池一顆多少錢 保固幾年

否則10年後的殘值 可能很難看 (一顆電池比一台車還貴 且不換還不行)

有些人 開10年的總油錢 還不夠換一顆電池 更不用說節省的部分




無論如何, 也是為了地球環保盡了一份心力
幫老文頂一下... 衝點人氣。觀察到最近新流行的 48V, 跟已經 7 年前的 Hybrid 技術相比,在引擎轉純電;純電轉引擎接手;或協作共同輸出,在行駛中,或特別是紅燈起步時,以 Stop/Start 引擎自動啟閉系統的運作為例,7 年後的 48V 輕油電,在體驗順暢方面(震動或冷氣持續運作...)會比較厲害嗎?
7年過去了

想知道到底有多少車主真的因為鋰電池問題有換過?

換了多少錢?

還是台灣根本沒幾台所以大家都不太知道?
大概聽到價格直接換新大7了
jerry11011821 wrote:
7年過去了想知道到底(恕刪)


第一代的歐系油電混合 賓士(W221)和BMW是相同的系統.
當初家父換車時 就和賓士的保養廠討過這個問題.
1.電池壞了沒換 車子不會動(不能單純的只用引擎)
2.當初電池一顆 6-70萬 (W220開10年也只估不到70萬) 若選S400 HYBRID 10年後的殘值 不就等於0)
所以就選了 S350 前幾個月也聊到電池的報價 沒降價多少.
3.沒有什麼東西是不會壞的 不要相信有哪一個零件會與車同壽.
4.除非是高里程數的使用者. 單純的省錢來說 不要買油電車(不管哪一種品牌) 因為你是省不到錢的.
現在電動車才是第一選擇.雖然電池還是不便宜 但高里程數者還是很划算.
最近在開這一部車代步,雖然車齡10年了,但油耗竟然和我的420i差不了多少!!真的令我驚豔到!!好開又節能竟然是我給一部10年車齡的老油電車的評語!!連我自己都嚇了一跳!呵呵!!除了底盤有點聲音外!!還真是好開!!但說真的,買油電車真的需要勇氣,因為維護一套系統已經很辛苦了,何況是油電這種雙系統!!電動車還是王道啦!!但正常狀態下!!他真的是一部好車,以上!!
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