台灣人真的很奇怪

車廠就是知道全球空污嚴重

害死的還是人類而以

怠速熄火省油又減少至癌廢氣

偏偏有些人還要想盡辦法去關掉

我個人現在反而是很不喜歡開沒怠速熄火的車

motolove wrote:
台灣人真的很奇怪車廠...(恕刪)


你應該開電動車才對.......不應該駕駛以油為動力的車輛
F31 320i Touring剛交車哩程數今天才破百,小弟倒不認為這種設計有何不妥,可能是汽油版的關係!

倒是很慶幸加碼買了有定速與全景天窗的機種,定速裝置真的好用,即使在ECO model也還保有一定的加速性

唯一擔憂的是自動啟閉系統一直做動是否會影響貴鬆鬆的電池壽命?
BMW原廠都是配"深度放電電瓶"+電源管理系統,壽命不是問題。
翔仲科技 wrote:
BMW原廠都是配"深度放電電瓶"+電源管理系統,壽命不是問題。

壽命不是問題,
但是這種電池的價錢真的是不親民。

話說這種題車熄火的裝置真是不錯,
省油又環保。
另外再請教一下各位前輩除了隨車附贈的車主手冊與車子發動後的iDrive可以看說明書外,哪裡有F30/F31的車主手冊可以下載?現在連音響設定都還未熟系悉

另外進入車內多久才可以發動引擎?因為馬上按Engine Start似乎沒反應?

嘉澤 wrote:
你應該開電動車才對.......不應該駕駛以油為動力的車輛
)


電動車 好像還沒幾輛 要買應該也買不太到


假設 全世界有一千萬輛這樣熄火裝置好了

一年開下來 不曉得能減少多少CO2

這是好事情

陳怡安 wrote:
壽命不是問題,但是這...(恕刪)

這種深度放電電池不只是電池性能好,最重要是充電時間只在收油門及容量較低時才充電,所以長期下來可以節省不少燃料費。高性能電池本來價格就貴上不少!


motolove wrote:
台灣人真的很奇怪車廠...(恕刪)


這本來就是為了環保法規設置的自欺欺人的裝置
不然幹嗎要有開關?
汽缸自動啟閉系統沒有開關吧?
而且歐洲人最假了.....
談什麼環保....柴油車再怎麼樣還是汽油車車髒
為什麼推柴油車? 因為歐洲的油價貴到靠杯,所以民眾才買柴油車
養成習慣....兩隻手指頭發動
一隻先按 start/stpo
另一隻隔一秒 關閉怠速熄火

習慣了就成自然瞜
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