ICONNECTION wrote:與樓主握手. 現在失壓胎已經很Q, 不像是以前E87的時代很多車主一拿到車就換掉, 新世代賓士很多也都配RFT已經很少人再保抱怨了...(恕刪) 賓士的是MOE (MO Extended)算是一般胎跟標準run-flat tire的妥協失壓狀態下可承受的速度和里程其實沒有達到標準RFT的能力但還是可以讓車主在失壓狀態下安全駛離
Louis0608 wrote:失壓續跑胎對女性朋...(恕刪) 其實應該說用失壓續跑胎一定要有胎壓偵測不然完全零胎壓,外觀還是看不太出來特別是低扁平比的輪胎...樓上就有位苦主,誤以為偵測故障雖然最後沒事,但失壓時還是有速度及里程限制我記得速限是80吧...而且中釘時我特地觀察了一下在市區以時速30~40"溫和"行駛5~6公里後未失壓的胎溫約36度,但失壓的已飆到45度上下長時間高速行駛的溫度應該更驚人還是盡早補胎或更換比較好
真正廢 wrote:重點是:只要胎壁無...(恕刪) 失壓續跑胎對於常在比較偏鄉地方行駛車當人很方便,我原車配的是DUNLOP SPORTMAXX DSST,算是高階胎了,噪音跟硬度我都可以忍受,因為我懸吊本來就硬,但雨天抓地力只能用可怕來形容,車子本身動力就不大(170HP),雨天在彎中稍踩油門後輪雖已是245胎面仍會非常不安定。最後下課也是在雨天中右側兩輪連續輾過在一片積水中的坑洞一起爆胎,這是我唯一享受RFT的好處,開著一邊破輪的車還可以慢慢找輪胎行,但這顆胎全省幾乎沒看過(或沒這尺寸),我就順勢換了PSS。現在都在市區開多,PSS的靜肅性跟抓地力都讓我非常滿意。
我是個信守承諾的人前文照片中的PRIMACY HP ZP在被我蹂躪一年後壽終正寢最近如願換上Primacy 3 ZP繼續胚但新胎魔咒,右前輪中釘...太憤怒了忘了拍照片這次是倒插進去的(被鈍的那頭硬上)同家店補胎,老闆還虧我怎麼都被插的這麼奇葩...補胎100元再次重申我愛失壓續跑胎中釘消風不髒手,輕鬆補胎繼續跑