獨愛IBM wrote:
因為排溫過高嗎...(恕刪)
寫太高吧,那台硬體都沒改,我有發文我的改裝經驗可以參考
有快速連結?拜讀一下
大沈 wrote:

寫太高吧,那台硬體...(恕刪)
怎麼現在拉馬力都沒有先拉Remap前的對照組? 只在Remap後拉一下,就說xxx匹?

比較值 科學點,絕對值 聽聽就好。

因為不同馬力機誤差頗大,我到底要相信哪一台阿???
認可~實驗數據本就該有實驗組與對照組
但是我們是大眾車友~所以也沒那麼精準
求個生活樂趣~讓代步車有心靈馬力的up up
對產品文宣字面作茶餘飯後討論而已~
難登大堂之雅~海涵
stephanie_0801 wrote:
怎麼現在拉馬力都沒...(恕刪)

stephanie_0801 wrote:
怎麼現在拉馬力都沒...(恕刪)
馬力機~~~呵,看看就好,有感比較重要
大沈 wrote:
寫太高吧,那台硬體都...(恕刪)

內寫一階週邊不動就比330還強
這不就說BMW原廠是廢物?
原廠還要降壓縮比、汽缸頭好像也有修改、排氣管徑也不同,其他細部因為資料有限,查了很久還是不太知道。
只內寫就270匹,硬搾我相信,但耐用度?
光N系列20內寫到比28強,就不少車主引擎出問題。週邊散熱、進排氣都是影響。
至於寫完到中尾速才有感,應該是因為為了把馬力往上搾,把輸出平原改成輸出峰值了。
渦輪車Down pipe幾乎是基本的,喜歡爽度就直接直通吧。進氣看你個人想法,想換高流量就好,還是整個集氣箱換掉,都行。

Bimmer3698 wrote:
內寫一階週邊不動就...(恕刪)
沒錯,一階最好不要超過15~20%,以320i換算最好不要大於40匹
獨愛IBM wrote:
認可~實驗數據本就...(恕刪)


好說好說,沒那麼嚴重。

只是覺得有點納悶,既然店家有馬力機,為什麼Remap前不先拉一次給客人看看原廠的數據? 也好有個前後比較。這應該是基本常識,尤其是店家,自己不可能不知道。

除非.........嘿嘿 + 不太了解的客人。


另外,樓上很多都說了,溫度。溫度。溫度 。
增壓很方便,但出問題更快。 BMW 有沒有油冷可加裝? 加大中冷? 水噴 等等?

哇~CP值超高阿,寫個程式就可以多個86P!!!那330還要賣嗎?
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