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我到了第10年 大概13萬公里左右開始更換一些消耗品 前面除了正常保養沒有壞過東西
我覺得以寶馬來說非常厲害了 妥善率比E世代之前的提升很多 以下來分享
引擎是N47 鍊條斷過 花了1本左右修理 順便把所有墊片油封全部更新
如果你是汽油早期N20也會有此問題,B系列已經有改良只需檢查張力器鍊條鬆緊度即可
變速箱油12萬第一次更換 可能本身柴油車轉速不高 漏下來的油挺乾淨的 技師建議之後每8~10萬更換
曲軸皮帶盤+皮帶更換 有一次市區由溫升高 打開發現破裂直接掉在下護板
上水管漏水 直接進廠 上下一次更換
前方控制臂襯套更換 橡皮老化 轉向變得模糊 更換後定位回復準確 整個回春
引擎腳更換 也是橡皮老化 更換前怠速車身明顯震動 換後非常有感 回到新車時的感動
再來最近處理的是冷氣問題 散熱片跟蒸發器也是時間久 破損冷媒側漏 換完冷氣超冷
電池我6年前更換東芝鈦酸鋰 到目前為止還是嚇嚇叫 基本用20年沒問題 不然我柴油車需要冷啟動電流大
幾乎電池都是1年半就要換一顆 這個是最實用的改裝
電腦寫一階最耐用+KN高流量空濾
避震器早期患倍適登b12套裝 最近不是年輕骨頭 終究還是換回原廠懸吊 較為舒適
以上 自己心路歷程提供分享
