開IX1電車從台中-南投-梨山到宜蘭充電方便嗎?

My Bmw

59分

11樓

My Bmw

個人積分：59分

文章編號：91710117

好車一部，有人需要菜單可以找我喔

Audi330

48分

12樓

Audi330

個人積分：48分

文章編號：91710526

黃大力 wrote:
開電車上山真的有旅程...(恕刪)

充電是沒有很方便，不過不需要有里程焦慮，因為你還會下山，用B模式下山回充還能補電勒，上山前在埔里的快充站充到80%以上或100%就安心了

chiang771

1785分

13樓

chiang771

個人積分：1785分

文章編號：91713166

宜蘭->梨山->南投->台中->宜蘭
這一圈,我今年走二次（當天來回）
我記得好像六百公里不到
我是四驅油車(市區平均不到十),一桶油都夠
安排二,三天出遊...
應該不會有里程焦慮

leejvc

86分

14樓

leejvc

個人積分：86分

文章編號：91747158

沿途充電有
埔里（先充滿）, 清境農場（視情況）,
福壽山農場（門票進去就可以充）
武陵農場（也可以充）, 最後宜蘭

你自己利用原廠app 算一下，就可以根據上述充電站來規劃你的行程，是不會有路程焦慮。

黃大力 wrote:
開IX1電車...(恕刪)

只是個過程

97681分

15樓

只是個過程

個人積分：97681分

文章編號：91747235

上的了山, 就下得了山, 電量還增多.

^++^

inconceivability

2645分

16樓

inconceivability

個人積分：2645分

文章編號：91747338

先說這路段不熟
也沒說停留點

但以我的電車經驗應該還是能說中十之八九
以你的路線來說像48樓的車友所說,埔里算是一個安全點
如果有在清境停留,清境也有快充站
後面合歡山也有快充站
大約在武陵農場區域後開始下坡...耗能可大幅改善
電車就是那句話,上的去就下的來

理論上沒有什麼好擔心,就是可能有多花時間的心理準備而已

山路是展現電車價值的好情境...放心享受吧

black330ci

266分

17樓

black330ci

個人積分：266分

文章編號：91747375

清境休息補到80%,過武嶺後就開始下坡了,還蠻陡的,一路回充到宜蘭都OK啦

只是個過程

97681分

18樓

只是個過程

個人積分：97681分

文章編號：91747376

我幫樓主google了一下,

台中市政府到梨山賓館, 154公里

梨山賓館到宜蘭縣政府, 111公里

總共265公里.

放心, 出發時把電充到90%就好, 中途不用充電.

挖鼻孔

只是個過程

97681分

19樓

只是個過程

個人積分：97681分

文章編號：91747422

我同時是純油車車主和純電車車主.

上方的油車車主沒有開電車上下山的經驗, 才會說出那種話.

電車除了有上得了山, 就下得了山的優勢.

在高海拔, 因為空氣稀薄, 引擎吸不太到空氣交換, 油車為了能爬上山, 要摧大很多的油門, 且引擎在高山的效率很差, 耗油量是在平地時的兩三倍以上, 油車會擔心停在高山上, 是很正常的.

電車沒有在高山吸不到空氣的因素, 馬力扭力依舊一樣大, 不用硬摧電門(油門).

另外, 在蜿蜒山路的不斷煞停, 對油車而言是耗油, 對電車而言卻是補電量, 尤其是 one pedal drive 模式.

inconceivability

2645分

20樓

inconceivability

個人積分：2645分

文章編號：91747616

油車車主總是靠想像
電車新手則長途旅行經驗不足
或許是大陸新聞看太多...只能說大排隊情況在台灣還不致於
對岸電動車2000多萬輛,台灣現在才多少...大概才10萬輛

自家有AC充電樁,在外面充電我是沒在看價錢的看時段的
就算外面遇到快充要排隊,我也不會排
換附近一家快充就好了
目前除了假日的高速公路服務區,我真的沒碰過要排隊的

客觀來說,油車絕對比較不用擔心燃料問題,但電車上山下海其實也沒有需要到恐懼的地步

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