請教懂AGM電瓶的大大們:2022年X6原廠搭載的AGM電瓶用了3年蓄電量剩一半,可以用12V電瓶充電器補電嗎?

7888分

11樓

個人積分：7888分

文章編號：92592253

我2010年F10 535.
約莫2年前保養廠就說我電池用了4年，CCA已低於平均值，為了安穩用車建議我換電池.
後來我就用蔴新TC-1208充電機，每二~三星期就用引擎室接頭，給電瓶充電一次.
二年裡車保養時，電瓶量測數值也還好.

後來考量電瓶已使用6年.
但車卻不常開了，就去找顆二手電瓶替換.
更換後，是有感覺車在啟動時，有比較靈敏些.
給樓主參考~

Harry888

確實很猛！

2025-12-24 13:42

一直都很忙

有找到梁靜茹[笑]

2025-12-24 21:06

Harry888

76分

12樓

Harry888

個人積分：76分

文章編號：92593067

J.D support wrote:
建議充電不要超過14...(恕刪)

請教一下，不要超過14.1V的原因是什麼？因爲有看其他文章，好像AGM 若小於14.5V 將無法100%充飽。
另外，您提到充電器小於25A內部12/48模塊會切換，是您筆誤原本想說2.5A嗎? 請解惑。謝謝！

J.D support

43分

13樓

J.D support

個人積分：43分

文章編號：92595305

Harry888 wrote:
J.D su...(恕刪)

這是我之前回覆文章供您參考.我是22年X3 是MHEV.電池在後箱裏.充電接頭在前機蓋裏.當機蓋打開充電時.他會聯同48V一起充電.但如果充電器小於20安培.會造成48V 電池放電.我用麻新BC-1000用標準跟雪地模式充電.都會有噠噠聲.因為充電器功率不足造成.文件有建議把48V接頭拔除.但要用軟體清alarm太麻煩了.有網大說14.1v充就沒問題.驗證確實如此.不然就要花多一些錢買25A充電器充就ok.不過如果住公寓.在地下室或路邊都很麻煩.因為機蓋開著充.很突兀
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=7114099&p=2&all=1#91582703
BC1000可以看到電壓電流跳動.那是12/48v在頻繁切換造成.他AGM 標準跟雪地沒辦法充飽電.建議自訂均充14.1v;浮充13.8.至少可以補12v電池電量

網大資訊

Harry888

76分

14樓

Harry888

個人積分：76分

文章編號：92597620

J.D support wrote:
這是我之前回覆文章供...(恕刪)

哈內容有點艱澀，看規格表，因爲我的CTEK MXS 5.0 (max 4.3A) 跟麻新 SC1000+ (max 10A)最高充電電流都沒大過10A所以看到25A覺得怪怪的。
我使用心得如下：
G05 40i 48V
1.CTEK 使用AGM模式，引擎室接電，蓋虛掩，鎖車，約需4-5小時充飽到位置7。
2.麻新1000+，AGM模式，條件相同下，約1小時充飽跳13.6Ｖ浮充。
*** 有發現1個特別現象 *** 充電開始約3分鍾後，豬鼻子格柵會自動開啟，拔除電源後並不會關閉，等下一次啟動行駛才會恢復正常。

J.D support

43分

15樓

J.D support

個人積分：43分

文章編號：92599382

Harry888 wrote:
J.D su...(恕刪)

機蓋闔上充電.基本上只會對12v充電或可以像樓上大大提到直接對後箱底版下的電池充電.不過沒注意到豬鼻子會打開.我再研究看看. ^++^

NeverGiveUp!!

74318分

16樓

NeverGiveUp!!

個人積分：74318分

文章編號：92599401

用麻新充電，大推特推。 100分

成為對的人是要持續執行核心價值來成就自己附加價值的永恆．[V-Ing]By Myself

Antus

7094分

17樓

Antus

個人積分：7094分

文章編號：92608151

以前會定期充電因爲常短途，電池常充不飽，壽命有影響。

但是如果有48V會幫12V充電，好像就沒必要這樣做了。

Monte920

18507分

18樓

Monte920

個人積分：18507分

文章編號：92619513

Antus wrote:
但是如果有48V會幫12V充電，好像就沒必要這樣做了。

其實, 48V電池的容量遠比想像中的少. BMW的48V鋰電池是19Ah, 所以容量是48X19=912Wh (0.9KWh).

而12V AGM規格通常是80Ah(有的是72Ah). 12*80=960Wh.

所以48V與12V的電池其實兩者電量相當, 並且48V只有在行駛時才會透過DC-DC converter對12V有限充電. 平常冷啟動時仍然依賴12V, 只有在行駛Stop-Start熱啟動時才直接用48V, 因此12V AGM的負擔仍然很大的, 如果平常開得少, 或是常在市區走走停停, 時常對12V電瓶補充電仍然是好的.

sliper

38分

19樓

sliper

個人積分：38分

文章編號：92621042

Harry888 wrote:
哈內容有點艱澀，看規...(恕刪)

我是g21 340今年交車後過3.4個月第一次充（引擎蓋全開啟狀態）也是發現會格柵會自動打開，一接電發現引擎室會有聲音，應該是dc to dc converter 的聲音，另一個也是過2.3分鐘後打開格柵的聲音，確實要等下次發動車輛就會自動關閉，另外也發現前中期充電電壓大約在13.7到14.7左右、 7安培左右，但到後段會升壓最高至15.7左右、1安培多，已調整至agm模式，看到電壓這麼高總覺得怪怪！陸續爬文發現平時開車48v也會對12v充電，只要有滑行就會充電了，索性就不再另外接電充電了！

netant

534分

20樓

netant

個人積分：534分

文章編號：92643096

前一台F10 520d 原車來的電池用了6年半，還有60%電量，外面保養廠叫我換掉。換了另一顆AGM電池用了5年隨車賣掉，當時檢查還有70%。我發動車後，會把Auto Start/Stop 關掉。可能這樣可以撐很久。

正常開，AGM電池可以撐很久。不要聽信原廠的接待，一進廠就跟我說，電池要換，我問他，你測量起來還有多少%？他答不出來。淡水那間。