Winniman wrote:
xDrive40i 頂多就 xDrive45e
xDrive40i如果是全新的話其實沒有跟50e差很多錢, 大概少5千美元左右. 至於xDrive45e是2021到2023年間發售, 你要買的話只能買二手, 車子的條件就很難說.
如果是考慮Lexus RX450h+ PHEV, 價格也很貴, 我覺得還不如買50e比較值得. 至於RX350h一般油電就稍微還好, 但也要將近六萬美元左右, 而且引擎高速運轉的聲浪跟BMW比起來差很多!
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因為美國其實電不便宜，不像台灣半夜充電一度電只要台幣2元，美國用電省不了多少錢，但是過保壞掉就麻煩，二手價也比較差，先前聽到是買的時候貴一點，賣的時候同價或甚至低一點，算下來如果3年換車的話支出會高一點，長期使用的話就有壞掉要話大錢修的風險，x5本來就很安靜，引擎也很順，吃電雖然更安靜，等於0震動，但是差距沒有4缸車那麼大。
歐洲車我覺得plug in hybird先不要，朋友買一台保時捷的，常常有怪問題，我覺得是車廠為了環保法規推出來的應急方案，測試沒有像傳統的穩定度那麼好。
美國Lexus很貴，我覺得買BMW就好，當時我也是看一輪後發現美國BMW價錢滿有競爭力的。
另外BMW只要都按照原廠的保養，不要屁股養去多做其他的，或是改裝刷一階等等，其實滿耐用的，我以前的開快30萬，現在的快15萬都沒什麼問題。
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RX跟GLE/X5本來就是同級車, 北美售價就是最誠實的反應, 反倒台灣雙B都比L貴才是坑
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Antus wrote:
在美國我會買X5 40i，除非50e一樣錢，不然我覺得還好。
兩台都是好車, 不過因為我已經有X3 xDrive30輕油電的經驗, 所以想試試PHEV 50e, 真正買了之後帶來的驚喜感又遠超原本我想像的.
BMW第一台PHEV X5 xDrive40e是2015年發表的, 還在F15世代, 至今已經11年, 比輕油電從2019年開始的歷史還早, 到現在3, 5, 7, X3, X5, X7, XM 7個車系都有PHEV, 所以並不是環保應急方案, 整個科技與電機結構都蠻成熟的.
當然PHEV構造較複雜, 會出問題的部分理論上會比一般油車多. 不過我也是多方研究, 再加上買新車有四年保固, 就大膽買了, 至少現在頭幾個月是零問題. 我X3 xDrive30偶爾還會黑屏(車機重新啟動就可解決), 但X5 50e至今完全沒有.
我年初的時候買同樣的選配, 新車50e比40i只貴5000美元 (但40i少了氣懸), 就算五年後賣出去殘值比40i少5000美元, 五年之內讓我多花一萬美元, 我還是覺得值得. 50e的安靜無聲的純電駕駛, 幾乎是one-pedal的煞車, 我的開法每三個月才需要加一次油, 重踩油門油電混合的強大動力, 滿電時可以關引擎吹約12-15小時的冷氣, 還有標配空氣懸吊等等, 我覺得差價一萬美金都算便宜. 至於另一個讓我很享受的是高速公路可以完全放開方向盤, 並且喵一下後視鏡就可以自動變換車道, 當然這個配備40i也有.
如果真的怕麻煩, 40i的結構也許"稍微"比較不複雜, 當然X5不管哪一車型都不算便宜, 自己還是要看看自己的經濟情況, 不必要裝逼! 如果自己荷包允許, 而且五年換一次車, 那就完全不用擔心維修的問題, 可以盡情享受它們高級與先進的設計!
. 當然, 如果二手保值是列在第一位考慮, 那就Lexus囉!
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住北美的確要擔心~在台灣竊盜險都可以拿掉.....都去做詐騙了 [笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]
