看不太出來在吵什麼開板大 我會選GTR啦 畢竟開起來比M3猛操控又棒(雜誌上的相關報導)0-100 3.7sec耶~~另外 改M3 look或貼M power 的車主我就不清楚那些人心裡的想法了或許發個文有改M3 look車主來發表一下意見也不錯
exi1103 wrote:您回覆的我當然知道也...(恕刪) 我只是看不懂你說的 可能我國文不夠好 看不懂我還是不懂你說的335改M3 look能不能說明白一點阿還有阿 我沒有很支持歐洲車阿 我覺得歐洲車也不一定就好 especially 我對法國車印象很差很多日本車操控不輸歐洲車 品質更是大勝
我跟開版的大大"素有私交"...他開這版的用意..無非是"真的想了解"一下在同樣的價格下~這2部車的市場反應 <=非單純指銷售成績 (或許是個人想法,或接受度)希望大家不要~任意添加"酸梅湯+吃壞肚子的嘔吐物"...不管是專業評論也好~直覺反應也行~只要是對車~不離題就好!!!
抱歉剛從福清回來,上來看看給BamBamBam大greenTi大姑且不說誰的閱讀能力差還是我的文筆不好回覆1335改M3式樣>>>>貼地飛行猛口爆大已經幫我回答,意思差不多回覆2專門論車大打的這些~就跟我所想的是一樣的而是不試著去想想為何在很多華人眼裡的歐系車都是高級車,尤其是雙B在很多華人眼中都會把歐系=高級=以偏概全
exi1103 wrote:而是不去想想為何在很多華人眼裡的歐洲車都是高級車,尤其是雙B有看過華人世界以外的把雙B捧的很高嗎?...(恕刪) 單對這句話回應一下.在美國,雙B車在華人社區的密度真的明顯高出白人社區數倍以上.在美國車價比台灣合理許多,所以並不是說華人比較有錢,而是白人買車真的比較注重的是自己的需求,哪台車符合自己的需求就買哪台車,而華人卻是"有錢沒錢,買台雙B好過年".在大部分中間收入的美國人眼中,雙B的確是高級車的象徵,這點是無庸置疑的.不同的是在美國,雙B只是高級車之一,不像是在台灣,唯有雙B才叫做高級車.之前金融報紙的統計數字,中產階級而言,同樣的職業,同樣的工作量,美國這裡的薪水是台灣的三倍.而一般四萬美金到十萬美金的中間車種而言,車價只有台灣的一半.所以你可以想成,同樣的雙B車,在美國只需要台灣的六分之一車價,一台BMW 335雙門跑車只需台幣50萬出頭,Benz E63 AMG台幣100萬出頭,你想有多少人會認為雙B是至尊無上的高級車?車價決定尊榮,沒有了車價的加持,所有的車子都只能被打回原型.同樣依需求選車,在台灣會考慮的尊榮價值,在國外未必適用.
天兵三號 wrote:單對這句話回應一下....(恕刪) 便宜的車價,讓外國人可以把車子單純視為一種工具,品牌價值相對的就減低許多.可是對台灣人而言,高昂的車價讓車子成為了一種身分的象徵,這點就不是外國人可以體會的了.我買一支螺絲起子也不會去注意它是哪個牌子,我會在意的是它的握把是否合手,長度是否切合我的需求,以及能夠承受多少力矩等等,這就是美國人選車的心態.可是如果市面上螺絲起子要價上十萬甚至上百萬時,那這支螺絲起子是哪個品牌就變成很重要的事了,即使它未必完全合乎我的需求,但因它就象徵了買家的身份,我也還是會買名牌貨,這就是華人選車的心態了.名錶也是同樣的道理.
撇開Bimmer的妥善率問題 我有幾句話想說:1.這世界上是有人用雙門車當日常用車的 我就是一例 而且用的很順手毫無不便感.2.GTR的強眾所皆知 不過你有那麼強嗎??7:38的成績 給你GTR加整備小組 你紐柏林做得出這種成績嗎??有的時候車子真的好是沒錯 但你有無那個能力發揮也很重要.M3是比GTR弱啊 但M3好學好上手 駕駛樂趣多 開起來輕鬆寫意.GTR我沒開過 但我開過M3的幾款市售新舊車型(E30除外) 感覺上..M3不只是操控性不錯 還不會覺得開起來很難操控 也不會不適合代步.GTR很賽車化 論性能真的強 但日常可用性我認為應該不如M3.再者 車子其實在某些時候有如衣服 有裝飾的功能.而在這時候 Bimmer的Mark就有用了.