台灣汎德 BMW 選配配備單價高得離譜

e022301 wrote:
我不知道你的 重點是什麼 嫌貴不要買 現在又變成保護千萬人
政府保護國內車業 利益都是政客 財團 老闆 股東拿去的
員工一樣低薪 剝削其他千萬人 是在保護誰???
倒光 不行的企業早就該倒光了 天經地義的事
韓國開放競爭 韓國有倒光嗎??


首先你要先搞懂為什麼會有關稅這種東西
再來,韓國、日本內需的國產車可以屹立不搖
第一民族性強
第二市場也都是台灣的五六倍大
這個都是台灣缺乏的

而且汽車工業牽連的相關產業太多
絕對不是競爭力不如國外就放給他倒
哀,反正你只有眼前為什麼BMW那麼貴,車商賺暴利這類的事
你應該不會看那麼遠,就不再衍生下去了



沒錯啊 我當然是自己的利益為優先..那你呢?
還是你也要講 公平正義 仁義道德 什麼鬼的
我爭自己的利益 我不覺得羞恥 你在爭什麼 爭財團的利益??
ok..你如承認你是既得利益者..我不會怪你講這種鬼話..人不為己天誅地滅 合理
你如果是不相關的路人 那你真的是.. 傻啊.. 被出賣還幫人數鈔票..


我都說嫌貴不要買,是為了財團的利益?? 這個就是閱讀能力的問題了

如果是為了自己的利益,怎麼會去買一個自己都嫌貴的產品
這種行為才是傻阿~~ 被出賣還幫人數鈔票..




還有 其實你只要跟我說
林北財團 就是有辦法勾結政府 把你們吃得死死的 賣台車可以賺100萬.怎麼樣..奈我何
ok.. 我認了.. 真的沒輒..小小市民能怎樣.. 罵兩句而已
連馬路都鋪不平的政府 我們還能要求什麼 主持正義 讓公平會有作用???別傻了


所以相較於我,你才是在說 公平正義 仁義道德的人唷~~




為什麼明明就是在賺暴利 搶錢 為什麼不大方承認..
講什麼 自由市場經濟 保護車業 都是鬼話


小吃店 美國養車貴 ...這種邏輯更怪
因為小吃店 賺暴利 因為美國養車貴 稅金 保險貴
所以我們也要讓車商賺大錢??? 你們在講什麼東西啊

扯東扯西 我還是看不到 車商 憑什麼可以賺這麼多
競爭力強在哪裡


車商 憑什麼可以賺這麼多??
就是一堆人嫌貴,還是要跑去買
這樣你還不懂的話,多說無益
說句公道話 注重安全與操控的人

是不會太管價格高低 如果有能力的話

不過 妥善率及服務熱忱有待加強

全車系的失壓續跑胎 很有誠意 希望其他車廠能夠跟進

但是一些電系控制元件 真的德國人 應該跟日本學學.................

不過車價與配備的搭配 似乎還是有待加強.........
Gullit168 wrote:
首先你要先搞懂為什麼...(恕刪)


我也想按你一個讚耶
,
覺得有些人本末倒置咧,就說嫌貴就別買,沒人喜歡財團,阿是臭耳聾喔,最好給你一塊錢就買國產車,兩塊錢買德系車最棒了
夢中都想到降關稅

tylersony wrote:
我覺得國產車其實有那個技術跟經驗可以做得出來俗擱大碗的產品
可是要跟進口車競爭 利潤就差了...不如巴著關稅優勢繼續混...
所以關稅一方面保障國產車廠員工不失業
可是一方面也讓台灣消費者沒有安全又便宜的好車可以開...這點很可惜

要是今天國產車很強 品質好價格俗
那就算取消關稅也沒甚麼好怕的...何況還有成本優勢 不是嗎?


不要小看國際大廠的製車能力
有些廠幾乎快接近全自動化生產線
他們可以做出一台跟國產車功能一模一樣,但是成本可以控制在國產車商的6~8成
今天沒有關稅保護,國產車商一定先死一半

還有全車的模具攤提費用,就不知差了多少倍,台灣的市場真的太小了
汽車的核心技術(引擎、變速箱、底盤、安全裝備)的專利權全卡在國外大廠身上
這些就可以讓國產車商被國際大廠車商掐得死死的

而且汽車業裡面包含很多重工業的延伸,重工業可是國家工業的命脈
也代表一個國家的經濟強弱,所以絕對不能斷或是倒

Gullit168 wrote:
不要小看國際大廠的製...(恕刪)

這位大哥說得真好!
跟某個說不定就是業代的傢伙比真是好太多了~

韓國跟我們差不多的環境,
他們國內市場應該也不大,
國家本身也不產原物料,
但是他們可以把Hyundai,KIA搞這麼大,
在美國常看到他們的廣告,有些賽事也是贊助商,
台灣真得該學學,台灣市場小或許換個市場經營能找到出路,
不知道你有什麼看法?

【李四端的雲端世界】2012/02/18 獨家前進韓國蔚山 現代汽車生產基地
Gullit168 wrote:
而且汽車業裡面包含很多重工業的延伸,重工業可是國家工業的命脈
也代表一個國家的經濟強弱,所以絕對不能斷或是倒

這點...每個國家的資源跟條件不一樣
有些國家主打旅遊觀光 有些國家主打天然資源開發
台灣目前的經濟命脈應該是貿易吧?
天然資源匱乏又缺乏專利技術的國家要去強行推動重工業
感覺不就像強迫飽讀詩書的書生去練大刀...空有一身本領卻沒得發揮?

台灣應該比較適合效法瑞士的精密工業,香港的觀光服務業,新加坡的自由貿易
做醫學研發,科學研發,設計,經貿,精密儀器及電子設備這些高利潤低取代性的經濟活動
做汽車做代工...內需市場小,又要拿著跟別人買來的技術去跟對方拼量...好像太吃力了?

如要培植重工業...也應該是擊敗法國,緊接德國之後,目前世界排名第七的遊艇製造業
(這方面台灣人都可以驕傲的說技術,規模是日,韓都遠不能及的)
把資金挹注到專利技術,原物料都綁在國外的汽車業...真的好嗎?
汽車製造業要打敗穩定邁進的南韓或者市場龐大,生機蓬勃的中國 還要走很長很顛頗的路
不如專注在已經領先具有優勢的領域...何必捨近求遠?
amachi wrote:
這位大哥說得真好!
...(恕刪)


其實韓國汽車工業的環境比台灣好太多了
人口數比台灣多一倍,代表內需市場大一倍
加上國家民族性強,幾乎傾全國之力大力支持現代集團
自己的根基穩固及保證獲利後
以低價、拉長保固期跟砸重金行銷至全世界
市佔率上昇後,又開始重金挖腳世界各國的汽車設計核心人員
提升現代汽車的品質,這種良性循環下

人家已經爬到世界第四,實在是令人敬佩
Hyundai-Kia Replaces Ford as World's No.4 Automaker

台灣的話,可能要須解決內耗的問題(不管是政治或是商業)...
要先懂得團結(像韓國),力量才會大


tylersony wrote:
這點...每個國家的...(恕刪)


雖然台灣屬於海島型國家,經濟仰賴出口貿易產業
但是除非學香港或是新家坡走金融或是觀光導向
不過我覺得這是人口數只有幾百萬的國家做的經濟規劃
台灣人口數2300萬,雖然比起世界大國是算小市場
但是經濟規模已經足以撐起國內各行各業的蓬勃發展

今天若以賺取外匯為目的,還是少不了靠生產製造出產品外銷國外
所以基礎工業、重工業、製造業都是國家的經濟命脈
這也是為什麼國家要以關稅保護相對弱勢的國內產業
因為不僅可以提升就業機會
同時也可以保護內需市場
避免國際大企業以大量低價產品吞食台灣的內需市場
造成台灣中小企業凋零

今天台灣只是被動地以關稅保護國內汽車產業
說到要全力扶植汽車業或是重工業似乎也無政策輔助
畢竟以台灣現況,國家反而花更多心力在電子、光電、半導體業上

但是今天如果國家的國力要強盛,絕對少不了重工業
至於台灣汽車業發展起不起得來,是否可以行銷到國際上
我覺得台灣人才跟資金都足夠,技術可以採取合作開發
但是還是那句話,團結最重要








Gullit168 wrote:
至於台灣汽車業發展起不起得來,是否可以行銷到國際上
我覺得台灣人才跟資金都足夠,技術可以採取合作開發
但是還是那句話,團結最重要...(恕刪)


王永慶都玩到認賠了
現在的人絕對不會比之前團結

現在搞汽車工業跟以前的差別只有在大陸市場
只靠島內鐵死的
由BMW的配備單位價過高,一直討論到國內產業的發展怎麼樣會比較好,真是學問博大精深,不是說不能討論,是對於想知道如何會會出現或解決這樣問題的人而言,這會不會太虛幻了?
對於把問題放大解釋來看,好處是可以更弘觀看事情,實際對減低BMW的配備單價過高的幫助在哪裡?自由經濟體制有人需求就是高價,
不從自身做起,同樣跟別人一樣貴貴的買X6,(沒記錯吧,開這麼自豪的車)然後討論要來降關稅,讓不長進的國內汽車業垮台,小弟真的是不知道意義在哪?諸君平時都是注意經濟局勢,小弟誠心討教都來不及,但, 如果提出的解決方案,竟然不是從自身做起抵制財團(這是本),卻是耍花槍,需要政府高層不知何時才會改變的政策配合(這是末,當然說不定是我看走眼,有人是府院高層)),那真的是令人失望.
大家都知道要儘量擴大產品的市場,這也是大陸為什麼產品品質也許不怎麼樣,但就是市場大壓死你,
這是台灣先天的缺陷,或許可以做為國內汽車業不長進個理由吧

會說這樣話的人是業代?您字典中業代是怎樣解釋的呢?
maisky wrote:
由BMW的配備單位價...(恕刪)


對不起,是我太激動了,
當時夜深了,
一時情不自禁陷入情感跟回憶的漩渦之中(?)

嫌貴不要買,
討論串一串下來大概就是真實世界的寫照了,
家裡一台泛X一台中X賓士,10幾年前要價就很盤,
但長輩買車就是阿沙力,現在很多人應該也是,
為的是什麼?還不就為了那塊總代理的牌子,
車買來也只是給長輩平常代步而已,

先不說自己人就在經營中古生意,
光一年一年這樣漲下來,大眾仍就在追那塊總代理的牌子,
水貨車問題多沒保障,保固維修找不到人,今年在明年就倒,
這些不知道誰開頭的說法現在還是四處有人講,
真得對這種代理商很反感,
上面會扯那麼多只是想表達代理商真得挺X的,

今天馬總統說了,要減少、改變(貿易)保護主義,
不知道真得做了泛X怎麼接招?
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