stevenw211 wrote:
據我所知, H大的7...(恕刪)


口袋很淺還很多破洞, 不過X6 40d倒是讓人口水流滿地.
百年榕樹, 千年九芎, 萬年七里香.

Hdesign wrote:
口袋很淺還很多破洞, 不過X6 40d倒是讓人口水流滿地.


Hdesign 兄,您又要換車了啊?不是才剛入手 730d 沒多久?還是我生活過太快了,不知道 N 年已過....

說坦白話,我還蠻好奇您想換哪台車呢,習慣了 3.0 柴油車的扭力,動輒五十五公斤的扭力隨時供驅策,要換汽油車的話,只怕要上 760 才會感覺到差異了 (假設您不是玩極速派的);如果換 740d,雖然動力大了一些,但還是同一顆引擎,我個人不認為您會想接連兩台開同一個引擎的車。

只要買了 BMW 這顆超讚 3.0 柴油引擎的車主,我都在等著看您們怎麼換車。

Lu
Vernielu wrote:
Hdesign 兄,...(恕刪

Lu大,740d是否須要德定才有?我在型錄上沒看到這一台。]Joseph

Hdesign wrote:
口袋很淺還很多破洞,...(恕刪)

X6 40d恐怕是個幌子...
快說...到底要換什麼神駒...快快招來...

Joseph0120 wrote:
Lu大,740d是否...(恕刪)

目前沒有常規引進或接單引進的車
不只是要"德訂"而已
應該是要"特訂"(特殊引進)
前提是要找到夠力且願意幫你向高層申請的業代
且如該款車從未引進過還要自行負擔相關認證費用
所以如果團購的話應該可以分攤一些
像Audi的遊戲規則是,只要湊滿三張訂單就可以接單引進特殊車款

之前F07有進過一輛535d GT據說就是汎德相關人士特訂自用的
故有出現在經濟部公告油耗資料中
但沒有公開銷售
不過既然已經認證過了
理論上如果有人想特訂535d GT的話應該不必再付認證費才對
我是不知道認證的效期有多久....
之前聽過現在"官商合作"的複雜認證法規好像每年都要重新認證一次?

Vernielu wrote:
Hdesign 兄,...(恕刪)

雖然引擎本體一樣但是蝸牛多一顆啊
還是可以考慮啦
不然就只好直上760i或F10 M5啦~
Joseph0120 wrote:
Lu大,740d是否須要德定才有?我在型錄上沒看到這一台


http://eu.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b004039023006

即將引進台灣了。

更勁爆的是 V8 柴油的 745d,不知何時進台灣,看來要等 Hdesign 兄為我們開箱這一台了。

http://www.dieselpowermag.com/features/0906dp_bmw_745d/index.html

Lu
130Nur wrote:目前沒有常規引進或接.不只是要"德訂"而已應該是要"特訂"(特殊引進)..(恕刪)

Nu大, 小弟拜服 長知識了

Vernielu wrote: http://eu....(恕刪)

Lu兄, 您的連結一樣很精彩呢 省了我很多找汽車優惠的時間 感恩啦!!
Joseph
轉貼一則L板的比較文 LS460Vertex vs E300 vs 730d
http://www.shopping01.com/topicdetail.php?f=346&t=1921352&last=24723619
J大
小弟看了您轉貼的連結過去瞧瞧
前面還蠻平和沒想到後面遇到有理說不清的就戰起來了
回過神才發現真是不值得,浪費好多寶貴時間
不太懂只因為730d性能比不過上級車就一無是處的邏輯
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