要了解自己車子性能是很重要的.汽機車都一樣譬如找條尚未開放的道路 試著以100-120車速緊急剎車才會知道車子在緊急狀態剎車會怎麼動做 剎車距離多長 胎壓怎麼打會比較安全我唯一試過是家中的老嘉年華 當然沒有abs 在封閉道路試著急煞 結果怎麼煞 都會朝右甩尾經過這樣實驗.我會在緊急狀況時比較知道自己車特性.而不會車尾一偏就開始慌了(但是這種練習行為卻被我身邊長輩女朋友視為飆車爆走神經病)如果這為m3朋友有過類似的練習經驗可能只擦護欄而已當然在練習時會被社會視為飆車爆走神經病這是沒辦法的
那些講龜速是車禍原兇的人我挺你們, 下次在國道上你開一樣的車做出一樣的翻滾動作,我絕對挺你們到底!!! 真是夠了, 這種垃圾話也講得出來.小弟不覺這台龜車有多龜, 十次車禍九次快這是鐵律, 天雨路滑風大要做這些事心臟要很大,我猜想BMW車主一定覺得他與他的車沒問題才會腎上腺素亢進從後方就開始加速作出這些舉動,只是很不幸事與願違, 所以防禦性駕駛外還得對自己的自信打個折, 留個空間與時間來預測風險以保護自己及周遭用路人的安全吧.提供一段山路逆向超車影片, 對向遊覽車總共6台, 當他遇到我時剛好超到第2台遊覽車前, 各位覺得他超了幾台遊覽車?? 真不知他哪來的自信可以安全的到達六台遊覽車之前? 就算是開賓利也是一樣,開車除了觀念與技術, 自信與運氣也是會影響結果的.PS: 請大大幫忙看一下車牌或抓下照片, 提供給小弟檢舉用, 感恩. 我自己抓是V5-1652, 不知對不對?
這種狀況,第一個反應就是要先查看輪胎。 沒看到該車的輪胎之前, 一切的討論都是枉然。因為常開高速公路的應該感覺得出來,就算是下大雨,這漂移的也很不尋常。很有可能是輪胎快下課了,因此之前所討論的問題可能都不是問題。