e86881739 wrote:
中國人順口溜(開寶馬坐奔馳)需要解釋?寧願坐在寶馬車上哭,也不要坐在xx車上笑
品牌是經營出來的,造車理念是要作全世界的賓士不是德國人的賓士
不是台灣人愛是全世界都有人愛
賣的貴有人買單,還供不應求,你當買的人是錢多沒地方花?還是盤子?還有它帶給你的附加價值你怎麼沒研究?
目前的賓士已經被「中國人」控制住了!你可以去查查⋯目前賓士的第二大跟第三大股東及第一大市場已經是中國!
其實就是心理作用。本鲁以前的公司号稱外商,品质比較好。同一个產品,比國產貴30到50%。我自己內部測試無數次了。真的没差異。

所以快醒醒,那些BBA真的没比頭又大好到那里。但是鋼板比较厚是真的。因為同级車BBA可以重一百公斤以上。撞上了頭又大是铝罐車,BBA是铁的,好一点。
gary1016
你要確定餒,BBA開起來和頭又大一樣?
jerryapo wrote:
其實就是心理作用。本鲁以前的公司号稱外商,品质比較好。同一个產品,比國產貴30到50%。我自己內部測試無數次了。真的没差異。

所以快醒醒,那些BBA真的没比頭又大好到那里。但是鋼板比较厚是真的。因為同级車BBA可以重一百公斤以上。撞上了頭又大是铝罐車,BBA是铁的,好一点。
您真的有開過BBA嗎?但我覺得BBA跟TOYOTA差很多耶!
吸吸洋
他指的差異是品質妥善耐用性
ajuggrutaiwan wrote:
您真的有開過BBA嗎...(恕刪)

我駕駛朋友的C200給我的駕駛操控感覺和日本車沒多大分別, 但很明顯C200車身紮實度在駕駛時的感覺強於日本車非常多.

以我的有限認知(以前只駕駛過日本和法國車), 直至我駕駛另一個B的G20(雖然只屬中階車)才開始認識到什麼是德國車, 無論在操控和車身設計方面真的沒話說!
就跟台灣人也愛TOYOTA一樣啊~~~
這是一種信仰。😂
ganlinlomo wrote:
和BMW差不多的價格...(恕刪)


因為不知道賓士…

西歐很多大國都是當計程車用,

(包含德國,有去到科隆機場)

整個計程車隊都雙B車~
清一色排隊等載客,一眼看去超震撼!
反而印象中沒看到雙B私家車。

也就是說,如果你要搭計程車,全都是雙B!

真的,
去問問一些常常跑西歐各國商務的,
我去歐洲旅行時,
荷蘭阿姆斯特丹機場等待轉機時出來抽煙透氣半小時,
出來外面計程車一整排清一色賓士、有少數BMW,
私人車全都是歐洲其他各種牌子車…
沒有看到一台雙B!

阿姆斯特丹當地計程車機場服務網站
https://taxiamsterdamairport.nl/
這公司=> 用賓士車車型決定服務等級
首頁車型清一色全都賓士~

後來旅程轉機,到德國科隆機場,
又出來抽煙,一整排計程車又是賓士(這裡印象中倒是沒看到BMW)!

科隆機場之後又轉到了克羅埃西亞,
才開始看到一般車品牌的計程車。

100% 沒說謊!
(沒有不敬的意思)

世界旅遊大網站Tripadvisor上的德國科隆機場外,計程車照片
https://www.tripadvisor.com/Attractions-g187371-Activities-c59-t182-Cologne_North_Rhine_Westphalia.html


歐洲一個計程車網站 Airport Driver(機場司機),
介紹計程車服務的標題圖片,
三種車型都是賓士款式!
https://airport-driver.be/taxi-from-to-cologne


後說

當時第一眼我很震撼,
後來那個歐旅回來,我猜我看懂了,
歐洲人對<服務>這二字的觀點更為高一個層次,
雙B當計程車就是一種實現。

剛剛再次搜時,
發現阿姆斯特丹現在有特斯拉計程車隊!
還有uber服務,這些是新的。


歐洲人對於<服務的實現>確實都比較高一檔次,
雖然很多地方看得出來是表面功夫(人與人在小地方面對面時的態度),但是整體是這樣的。

不過我個人是因為一直對研究車沒有過較大興趣,
所以我買車都是跟著我一個老同學買同牌同款,
車的所有大小事情都問他就好XD~


上一次,是好像10幾年前的事
在01車版我說賓士在西歐發達國家是當計程車用的,
結果那回覆被01阿伯回報@@,
然後回覆就被管理移除了…
但是,那是個99%事實,
一趟歐洲的旅遊,看到的雙B真的都計程車,
只有到接近東歐的克羅埃西亞時,才比較少的雙B計程車。
然後當時我講這,不通~~~
 
 
1A2B 的一個 B 不見得可靠, 見了驚了一驚要幾秒鐘才能平伏.

亞州人就是愛,連日本人都愛麵滷,麵滷在日本賣的比斜L還多,還要說這是彎彎才有的案例嗎?

這篇串已經是五年前的討論了,五年後的世界結果是一堆人開始愛上美國T。
我就是屁,屁就是無罪。
買錶就買勞力士 買車就買賓士
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