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但正是這先收再踩的移動動作讓我們大腦區分不同
左腳煞車則跟右腳踩油門都一樣只有踩的動作
在遇到緊急狀況時對大腦來說同樣的張力動作容易壓過區分左右
所以才不建議一般道路用車左腳煞車
尤其一般人左右腳的分別不如左右手那麼明顯
（想想有多少本能反射動作是只有一邊的？）
左腳煞車容易增加"同時有油門與煞車”的時間
一般道路駕駛容易造成減速不確實
（跟趾起碼有踩離合切斷動力）
右腳踩錯爆衝則是收油門移腳這動作不確實，嚴格說來是另一件事不應混為一談
當然經過特別訓練的例外
各個領域本來就有一般人與專業特殊需求的區別
非常徹底的訓練與練習的確有可能改變自然的反射動作，如同這串大家常提到的賽車手
但也要看這感覺頗"專業"的技巧有無經過合格專業訓練認可，否則都只是空談
不用指責別人嘴砲，拿出專業證照、教材或教練的說明即可
而且前提是要用在一般道路行駛喔
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看廠牌吧...
BENZ當然是左腳煞車...左腳踩手煞車
以前開車就是雙腳開車...當時所想是另一隻腳閒不下來，後來開手排之後偶爾開自排就已經改回右腳開車，現在回想當時何必那麼忙；不過開手排之後為何會改回右腳開自排車？很簡單，因為手排車右腳煞車開習慣了再開自排車自然也是右腳煞車！
總之開車看個人習慣吧，習慣怎麼開就怎麼開；當時會雙腳開車或許本身是一張白紙，學什麼都比較容易上手也比較容易習慣，總之自己習慣怎麼開比較重要，突然改回自己的駕駛習慣反倒是危險！(習慣左腳煞車的人士們如果表明正在改回右腳煞車相信應該沒人敢超車)
十二、自排車
總之還是個人習慣比較重要！
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isamuplus wrote:
3.右腳煞車的壞處：緊急時右腳踩到油門的機率，比左腳踩到油門機率高...(恕刪)
不認同!
但我先說，我強烈認同下面這件事。
提醒單腳車主，如果不確實作好不加油時，回到剎車位置。比用雙腳的還糟糕。
你是假設緊急時，直接就會亂踩，那麼用雙腳者，還需經過一個左右腳反射判斷，風險較大。
用單腳者，想前進時，要經過打擋，放剎車，車子移動了，才去加油門
也就是對於車子要移動這件事，你根本不必去加油門，就有個緩衝的機會，判斷車子移動這件事是不是你想要的。不是的話，直接就踩下去了。
很多單腳的車主，一定有嚇一跳，車子動了，不是想要的動作，不必思考就猛踩下去剎車。
(再次提醒單腳車主，猛踩下去，結果是錯踩油門的車主，比用雙腳的還多，也不意外，因為人數本來就較多)
用雙腳者，就像把腳浸在不同水溫的水中，久了，根本無法分辨那隻腳的水較熱。
但用單腳者，就像不斷來回不同的水溫中，作不同的事，水溫(踏板感覺)能提醒你是要泡熱水沒錯。(加速這件事)
至於本來就在加油前進中，通常有一定的速度了，誤踩事故發生傷害在此狀況較少。
其實我認同，雙腳使用者，不加油時，腳肯每次都肯離開加油踏板的話，那麼不會比較危險。
但用雙腳者，在不必移開腳去剎車的狀況下。
用雙腳者 如果在夜市車陣中或收費員、加油工前，會為了安全，把腳離開踏板嗎？
(有時會，但絕對沒有單腳車主來的勤快，單腳車主本來為了剎車就需很勤快作此動作了，大都時候只是順便而已)
