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Rogerhsu wrote:
今天看到此新聞也是很...(恕刪)
4年前的痛幾乎已淡忘，日前看到新聞，往事又回來，今天再上站看看，2百多回應，有大7經驗的好像只有你，記得如果<AUTO HOLD>開啟，應仍維持在D檔，剎車鎖定，加油即可解除(前提是未熄火)，你所遇到的與我相同，請問現在狀況如何?
此案個人判斷，若熄火屬實，發生熄火事件時應仍在慢速行進中(隔音佳，駕駛並未察覺熄火)，一直到要加速時發現踩油門是空的(也許車仍在蠕行進入死亡區-柵欄間)，駕駛由轉速表(只能由轉速表歸零察覺，因為儀表、音響一切正常，直行也法發覺轉向無動力)得知車輛熄火，重新啟動時又因未踩剎車無效(若仍在蠕行為求離開平交道不會踩剎車)，心慌加上非自己慣用車輛，操作不熟，加上高科技車輛的人性化安全設計的一些限制，浪費了脫困的黃金時刻
年輕人，不論是慌張失措(我相信絕大多數人卡在平交道上聽到警鈴大作能像電影英雄式的即時做出最佳反應)或確是熄火，親眼目睹親人遭遇未能馳援，應已難平復，大家莫再揣測、苛責，讓有關單位調查真相吧，倒是若真如報上所言不是第一次熄火，那原廠就應該出來說說話了
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因為我未曾遇到過行駛中有過熄火的經驗，又看到上面有人描述到熄火後會有的變化...
所以我昨晚抽了個空，實際去操作看看車子行駛中熄火，會是什麼樣的狀態。
( 當然我是趁車子正在開的時候，手動去按下電門開關的. )
整個過程大致如下：
我入擋起步後不久，時速大約10km左右，再手動按下熄火開關，除了轉速表歸零外，這時明顯感覺到方向盤變很重，擋位會跳成N擋，然後速度減到快接近0km時，變速箱會再跳入P擋，接著整個車子會猛然被拉住而停止。
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所以，我想如果當時是我在開那台車的話，遇上這樣的情形我一下車就會說：
X的，怎麼會這樣!! 熄火導致排擋自己會跳入P擋，害我車子停下來.....
而不是說：...我一時反應不過來....
( 若真是行進間熄火的話，車上的乘客不一定會知道擋位與轉速的變化，但一定可以感受到最後車子猛然被拉住的感受 )
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以上是我想知道行駛中熄火會怎樣? 而實際上路去模擬的結果與感受。
當然，我用的是2011年的740LI，而不是760LI。
因為我曾開過750LI的Hybrid油電混和車(油電混和車是有配備停車自動熄火裝置的)，所以我還特地去問了一下，台灣的760LI有無配備停車自動熄火裝置?? 結果是 "沒有" 。
我想760LI應該不是被設定為節能代表的車款，所以是沒有配備這個停車自動熄火裝置的。因此上面有討論到 "停等靜止時引擎會自動熄火，起步再發動" 的功能在這事件中根本毋需去考慮。
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shojo wrote:
鑰匙...是不是放在...(恕刪)
呵呵..
這個我有經驗，七系列鑰匙放身上，拉車門把手就可解鎖開門這功能，我覺得超好用。
尤其現在台灣大賣場都不提供購物袋，有的甚至連回收的紙盒也不供應了，這時候手上大包小包的提到車邊，也不需要挪出手來去褲袋內找鑰匙然後按遙控器，或插入鑰匙孔開車門。
上車後也不需要去找鑰匙發動，直接按下引擎發動鍵即可發動上路，習慣了這功能後有時候去開沒這功能的車子就覺得不太適應呢!
您的疑問，應該不會發生啦!
免持鑰匙一旦發動後，就算把鑰匙丟給別人帶走，車子一樣繼續發動繼續開，直到駕駛者將車輛熄火。
(這時候駕駛要再發動確實沒有作用，因為鑰匙不在車內嘛) 而且一般的習慣，都是開車的人會拿鑰匙，鑰匙丟給別人是不太合常理的。
而且我曾經遇到發動中暫停路邊，然後到後行李廂去拿個東西，一開車門回到駕駛座儀表馬上就秀出鑰匙離開範圍之內的警示與聲響，所以說車子會告訴開車的人你的鑰匙還在不在。
而且沒有什麼開多久之後，會自動熄火這回事啦。
