max7822 wrote:
請問呆大
大概花多少...(恕刪)


價格方面我再私下pm
優惠的話
現在不就200萬60期0利率?
當然現金的話會更便宜些
贈品的話
我沒打算要甚麼(個人是覺得也沒啥好要的)
隔熱紙幫我貼貼就好



sin0078 wrote:
為什麼我找業務都說沒...(恕刪)


這個我就不清楚了
業務是跟我說只有柴油試乘車
汽油的他要再去想辦法了

150km我沒敢給他操
我前面有提到
人家業務在我也不太好意思
車上還有女王和家人
只有牛刀小試了過彎和90km左右而已
絲絨黑 wrote:
BMW "自然進氣"...(恕刪)
2. X5 這種2100kg重的車, 如果配3.0汽油, 平常開車就常拉高轉速, 油耗可能只有3km/L.

3. 如果開X5 3.0i 不拉轉速, 同樣還是很吃油, 而且力道會不如一台 1200kg 的國產1.8 房車.
...(恕刪)


這位絲絨黑大大,敢問,您有開過X5嗎?

Sub-1 .oO .oO share the Diving pleasure
絲絨黑 wrote:
BMW "自然進氣"...(恕刪)

低轉速鳥鳥的?大大您是開"96年以前的X5嗎"?現在的引擎都配置雙可變了,市區行車起步與一般日本車已經不相上下了,你還覺得不夠用???
另外,先不說E70-X5 3.0i馬力已經暴漲到272匹,0-100 7秒多達成,縱使E53-X5 3.0第一代的231匹,0-100 也只要8.8秒,你還是"覺得"這樣的表現連1200公斤的1.8國產車都比不上???
柴油車在台灣很多優勢是沒錯,但柴油車的保養也比汽油車來的多一點麻煩,擁有過BMW的車主都知道,BMW的小毛病不算少,柴油車多了些汽油車沒有的,當然未來保修的風險也高一點,我也贊同上面有位車友所說的,柴油車多付出的車價,縱使省下部分油錢,但省下的油錢可能開個十年都抵不了多出的車價...而X5的車主低於50%會開超過十年......
如果只是要省錢的車友,真的不要買BMW,他真的比同級車來的耗油一點,但如果是純粹享受柴油車大扭力的快感的車友,大力買下去真的是不錯的選擇.....其他的就別考慮太多...包括BMW直六特有的引擎聲浪....
fif168 wrote:
好吧!!我也來野人獻...(恕刪)

沒錯....bimmer柴油車引擎的精緻度確實不如Benz,眼睛蒙起來從車外聽,你會以為是得利卡來到你面前...這一點能夠接受的人買柴油才有意義....不然300多萬花下去......還好bimmer車主不像許多Lexus車主一樣龜毛到神經病等級,不然保養廠保證每天擠滿一堆D車主抓"異音".......


ginthdiana wrote:

低轉速鳥鳥的?大大...(恕刪)


首先感謝大大回覆和提共意見
我現在自己是開e46 320i 所以bimmer的油耗(汽油)我是清楚的
但節節攀升的油價值在讓人吃不消 就算是報公司也是有一定限度
所以才在柴汽油之間猶豫
我個人開車的習慣應該會開超過5年
所以油價應該會超過車的差價
但保養我對柴油車就比較外行

有一點比較可惜的是
現在的3.0d還是單渦輪
之後好像都會改雙渦輪
這也是讓我沒法下決心的問題之一




ginthdiana wrote:

沒錯....bim...(恕刪)


glk cdi 220和x5 3.0d 我都開過了
其實都差不多吵
但在車內都還算可以接受
(只是過幾年我就不知道是否會更大聲或一堆黒煙了)

ginthdiana wrote:
低轉速鳥鳥的?大大您是開"96年以前的X5嗎"?現在的引擎都配置雙可變了,市區行車起步與一般日本車已經不相上下了,你還覺得不夠用???
另外,先不說E70-X5 3.0i馬力已經暴漲到272匹,0-100 7秒多達成,縱使E53-X5 3.0第一代的231匹,0-100 也只要8.8秒,你還是"覺得"這樣的表現連1200公斤的1.8國產車都比不上???
柴油車在台灣很多優勢是沒錯,但柴油車的保養也比汽油車來的多一點麻煩,擁有過BMW的車主都知道,BMW的小毛病不算少,柴油車多了些汽油車沒有的,當然未來保修的風險也高一點,我也贊同上面有位車友所說的,柴油車多付出的車價,縱使省下部分油錢,但省下的油錢可能開個十年都抵不了多出的車價...而X5的車主低於50%會開超過十年......
如果只是要省錢的車友,真的不要買BMW,他真的比同級車來的耗油一點,但如果是純粹享受柴油車大扭力的快感的車友,大力買下去真的是不錯的選擇.....其他的就別考慮太多...包括BMW直六特有的引擎聲浪....
(恕刪)

呵呵~~
大大別心急,
我前言說的是"不拉轉速時" 您反而是指 0-100 全油門加速的成績,

以 X5 這麼龐大的車身, 是沒辦法天天用~全油門~來開車的.
0-100 全油門加速成績是不實用的.
這就是數據的盲點.

換一種說法好了,
把引擎轉速限制起來, 只能用 800~2500轉


一台國產計程車~運將最愛 1200kg 的 altis 1.8L
一台 2100kg 的 X5 3.0 汽油.

您如果開 X5 3.0i, 在紅綠燈路口, 起步加速只用2500轉以下, 找一台 1.8L 計程車 比比試試看囉.

我敢肯定這一區段, ALTIS 1.8L 的起步加速衝力, 遠大於 X5 汽油3.0i.
要X5 柴油版大扭力, 才能有比擬的力道.

PS: 800~2500轉是日常生活順順開, 最常用的轉速.
林瓜呆 wrote:
首先感謝大大回覆和提...(恕刪)

GLK對應的並非X5,BMW還沒有出現可以跟G系列相比的全功能型越野車..雖然GLK不是G500之流..
X5對應的應是ML320CDI.....
絲絨黑 wrote:
呵呵~~大大別心急,...(恕刪)

唉....我只能說不能苟同......
ginthdiana wrote:
GLK對應的並非X5,BMW還沒有出現可以跟G系列相比的全功能型越野車..雖然GLK不是G500之流..
X5對應的應是ML320CDI.....


上面講的有點跳 tone 的感覺.... 小補充一下雙 B 對應的車種

G vs 無
GLK vs X3
ML vs X5
GL vs 無
R vs 無
無 vs X1
不惑之年移居美國,該買什麼車?
ginthdiana wrote:
沒錯....bimmer柴油車引擎的精緻度確實不如Benz,眼睛蒙起來從車外聽,你會以為是得利卡來到你面前...這一點...(恕刪)


哦...怎麼我的感覺跟大大您差很多,我的3.0D 剛啟動時聲音的確較大,暖車後怠速聲音還好耶,BMW的引擎聲音從車外聽本來就比較大聲,所以熱車後的3.0D的聲音聽起來跟汽油款我覺得沒有差到可以跟一般柴油車一樣(家中另有VW1.9TDI)....車內隔音後的效果也很好,不會使駕駛人困擾的,比較起來,跟我之前的RX相比,BMW這款3.0D實在令人滿意,我想我不會再回去買日系車了....


補充一下,之前我也發現有異音,找了半天,原來是業務送的後腳踏墊跟座椅摩擦的聲音,拿掉就沒事了,車友參考一下..
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