沒錯,業務說沒有選配DDC的話懸吊並不會隨著模式改變(單純只是轉向、油門和變速箱改變而已)另外除了523i和528i也都沒有HPI,這並不是賓士或BMW沒誠意是因為中油並無法提供10ppm低含硫的汽油,因為要提煉此低含硫汽油還要買設備中油為國營企業,這種新投資還要經過漫長的審核和流程聽說最快也要民國102年才能提供,不知道有沒有在中油上班的朋友可以幫忙提供一些訊息?
conclusi wrote:記得沒錯的話 懸吊應...恕刪) 沒錯,業務說沒有選配DDC的話懸吊並不會隨著模式改變(單純只是轉向、油門和變速箱改變而已)另外除了523i和528i也都沒有HPI,這並不是賓士或BMW沒誠意是因為中油並無法提供10ppm低含硫的汽油,因為要提煉此低含硫汽油還要買設備中油為國營企業,這種新投資還要經過漫長的審核和流程聽說最快也要民國102年才能提供,不知道有沒有在中油上班的朋友可以幫忙提供一些訊息?
conclusi wrote:沒錯,業務說沒有選配...另外除了523i和528i也都沒有HPI,這並不是賓士或BMW沒誠意....(恕刪) 可是530i或535i應該就有了吧?那又該怎麼解釋?泛德原廠網站可是有拿高精準燃油缸內直噴來做宣傳唷。難道其實泛德沒進半台HPI引擎的車卻拿來大打廣告?
shishimaru wrote:可是530i或535i應該就有了吧?那又該怎麼解釋?泛德原廠網站可是有拿高精準燃油缸內直噴來做宣傳唷。難道其實泛德沒進半台HPI引擎的車卻拿來大打廣告? 汎德的網站應該大多是直接翻譯國外原廠來的吧...像 3 系列 touring 旅行車, 汎德網站上也是寫有 iDrive 可選配還有圖片咧....結果問業代, 居然說 3 touring 不接受德訂, 台灣引進來的都是沒有 iDrive 的普通中控台樣子. 看來官網只是寫辛酸的.....
shishimaru wrote:看來很可能是小弟一廂...(恕刪) 535i是有HPI的目前自然進氣的HPI還是沒有輸出到高硫油品區(賓士NA的CGI也是)原廠網頁(汎德)只是很模糊的寫出車系中有用到的技術並不是每款車都有有點像配備介紹寫了一堆但標配的沒幾項要的話不是沒有,請加錢
130Nur wrote:535i是有HPI的535i是有HPI的目前自然進氣的HPI還是沒有輸出到高硫油品區(賓士NA的CGI也是) 受教了!!謝謝!但這就很令人費解了,強制進氣的廢氣溫度應該比NA的還高,用了HPI之後廢氣的含氮化物應該更濃了吧?那不就更需要專用的觸媒了?既然以高硫油品會傷害這種專用觸媒做藉口而不引進NA的HPI引擎,為何強制進氣的就又適合了?shiorizero wrote:不太了解原廠的腦袋瓜...(恕刪) 想來想去還是只想的到消化庫存引擎這個理由而已.....
FoKyi wrote:記得沒錯的話 懸吊應該不會變軟會變硬吧照道理標配3模式是變速時機引擎的模式轉換 不包括避震軟硬除非有加選DDC才可以連動避震軟硬吧......(恕刪) 我的認知也是這樣耶除非有加選dynamic damping control,就算是第一批也沒送吧所以...人類心靈的力量真偉大