哪位仙人可以幫忙解惑 發明 BMW 5 GT 到底有啥意義?跟X6那麼像的車.......

5GT:

X6:


都是我的菜...
都錢的話都各來一部好了...
浮動馬力機制啟動... 98汽油的售價,決定車子的力量..
5GT跟X6 本來就是兩種不同性質的車款

你說要怎麼比?根本不能比!!

就像拿7-ser去和5-ser比一樣? 怎比?

因為是不同取向的車款 所以一定都會各有支持者。

對我而言5GT的定義是想開7-ser又覺得不符合自己年齡的人另一種選擇

加上5GT實用性高 又是7-SER的底盤 內裝又是7-ser的規格。

所以他反而比較適合教7GT才對!!


至於X6 除了外型 它的定位又在哪?

所以一直循環這樣的問題好像意義並不大 因為喜歡的就真的很喜歡 不喜歡的就...


像小弟之前很愛X6 但聽過開過的人的評價後 就真的不敢去想囉~ 

不好意思

光看上面提供的圖片的確是有一點兒像~~

但是我在天母這邊真的看過一台棗紅的X6

跟那照片是完全不一樣的~~

那是一台超大坦克~~

我真的沒看過這麼大台的休旅車~~

而且我看了半天好像是四人座~~


四人座做這麼大台~~

真的是很妙~~

FoKyi wrote:
5GT跟X6 本來就...(恕刪)


我的好友也買了10年的X6, 他開了幾個月讚不絕口 !!!

小弟也試開過他的X6, 外型,內裝和操控皆一流, 請問X6那裡有問題了???
量力而為,怡然自得.
其實 5GT跟X6的定位如果你看得一頭霧水
不需要覺得奇怪,因為你並不寂寞...


關於X6的定位,當初Top Gear雜誌的標題
引用:
"Somebody at BMW thinks the X6 is the answer. Trouble is, nobody can remember what the question was..."

不過不要誤會
it's hard to beat the BMW's amazing handling. And probably that's the whole point.
是很有樂趣、很特別的一輛車



關於5GT,也是很confusing,什麼都有一點,但又沒有一個是最專,反正就是都「介於中間」。

以乘坐空間、豪華舒適來說,在5跟7之間。
高度介於轎車跟X5之間,所以上下車的姿勢、跟車內看出去的視野,也是介於兩者之間。
後座如果放倒,空間大增算是一個賣點,比轎車彈性,但也沒方便到像5 wagon。
(不過 Executive trim 的後座不能放倒....)

路感也被犧牲了些,這方面不如轎車設定的 5 與 7,比較飄一點
(另外有review提到,過bump後,屁股會上下彈跳)

如果有人什麼都要一點,或許是個perfect match。
Who needs a lifestyle-statement SUV?
X6=會跑但難坐,內裝小,上下車撞到好幾次頭
5GT=比較像旅行車的特仕變種版......
X6跟5GT像........................

小弟感覺差很多耶
5GT美多了
也實用多
stevenw211 wrote:
我的好友也買了10年...(恕刪)


BMW的車 操控性絕對很好

當然X6也不意外...所以這點我不會去質疑的!!

只是開過後覺得不太喜歡的地方 在於油耗真的太兇了(不要跟我說買得起這種車不在乎油耗!!)

所以蠻期待柴油版上市看油耗數據會不會比較好!

再來對一些長輩而言 上下車真的有點吃力...

光這點我老爸朋友的老婆把他念到翻了...呵呵

但X6外型真的是霸氣十足阿!!!

FoKyi wrote:
BMW的車 操控性絕...(恕刪)


原來您指的是油耗, 四驅車汽油版本來就不省油, 這不是X6的缺點吧!!

LSUV底盤離地面較高, 上下車較費力, 老人家一般都會抱怨, 但這也不是X6的原罪 .

不知何時FoKyi大可以拿您老爸的2010 5GT來個開箱文??
量力而為,怡然自得.
按照原廠的定義
X6=SAC (Sports Activity Coupe) 運動休旅跑車 (俱跑格的休旅車)

所以4座+車內空間較小...就沒什麼好奇怪的了

而且X6的外型真的是"大"+"重"...(既然都叫休旅車了)
在下原本用來停335的"大車位"(250X600)...都有點容納不下了...
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