523i 直6引擎

phantom_ethan

147分

21樓

phantom_ethan

個人積分：147分

文章編號：31943033

今時今日如果NA玩得下去，BMW也不會搞渦輪化了；沒有渦輪的直六，不值得眷戀。

敬請認明 phantom_ethan 正確拼字。 phantom_ethan 僅此一家，別無分號

Looy

3分

22樓

Looy

個人積分：3分

文章編號：31943671

重複了怎麼刪除這條阿怎麼刪除這條阿

Looy

3分

23樓

Looy

個人積分：3分

文章編號：31943740

myth0102 wrote:
還以為N20 520...(恕刪)

誘拐要一步步來一次兩步樓主就不幹了啦
他都在擔心新引擎可不可靠了還要他改晶片到時就沒有人給我們弄N20 5series開箱文了啦

N20 528i 是中肯的好選擇

要走極端就是

實用省油 520d

敢攤必備 535i

這3個選擇才是劃世代的真選擇別再想舊愛了啦樓主

Maedatsun

175分

24樓

Maedatsun

個人積分：175分

文章編號：31944076

渦輪的好處是晶片改裝後性能大幅提升的潛力。NA的引擎就沒什麼搞頭，開一陣子要提升性能就只有換車一途啦。

小盧

80分

25樓

小盧

個人積分：80分

文章編號：31945065

phantom_ethan wrote:
今時今日如果NA玩得...(恕刪)

現在不是6缸玩不下去,因為要省油及環保問題,平時低轉速用的多,高轉用的比較少,四缸加渦輪比較可以符合現代趨勢,低轉省油,高轉又差不了太多,四缸市區油錢可以省很多~~
以前美國8缸平時可設定四缸起動,要高速或高馬力才用到8缸

phantom_ethan

147分

26樓

phantom_ethan

個人積分：147分

文章編號：31946316

小盧 wrote:
現在不是6缸玩不下去,因為要省油及環保問題,平時低轉速用的多,高轉用的比較少,四缸加渦輪比較可以符合現代趨勢,低轉省油,高轉又差不了太多,四缸市區油錢可以省很多~~
...(恕刪)

正是因為省油和環保問題，讓今時今日的BMW的NA玩不下去的啊！

敬請認明 phantom_ethan 正確拼字。 phantom_ethan 僅此一家，別無分號

chester0225

21分

27樓

chester0225

個人積分：21分

文章編號：31947023

phantom_ethan wrote:
正是因為省油和環保問...(恕刪)

滿滿的渦輪車,我倒還比較眷戀直六NA

myth0102

4579分

28樓

myth0102

個人積分：4579分

文章編號：31947203

有沒有渦輪倒是其次，重點是六氣缸和四氣缸的差別，可以的話當然是直六掛turbo囉

loool

8分

29樓

loool

個人積分：8分

文章編號：31947736

各位猶豫不決的原因是N20還沒人試駕過
資訊都是國外文章轉載
運轉品質,穩定度等消費者使用一段時間才會明朗
個人還是偏好NA的直六

sf_king2

3分

30樓

sf_king2

個人積分：3分

文章編號：31948383

小cc渦輪化應該是未來趨勢了

小cc數省油
渦輪化大馬力
且更好開低轉速1xxxRPM 就是最大扭力了
市區低速有力高速馬力強勁

想要好開又要環保以後應該都是小cc數渦輪化了...

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