為何只有bmw願意全車系搭配失壓續跑胎?可以討論一下嗎?

ccujjou wrote:
為何只有bmw願意全...(恕刪)


我也不知道為什麼,

但我知道破胎壁什麼胎都沒用,

業代回答我台灣救援拖車都很方便所以沒關係,

但如果真的要備胎是可以德訂的.

可是說真的買車的人之後大多都會嫌輪胎太吵,

而換成普通輪胎.
其實要看個人用車的屬性:
1.如果都會區行走遠多於高速(快速)公路或山路時則不見得需使用失壓續跑胎.(因為失壓續跑胎好像也無用武之地,反而犧牲了乘坐的舒適感)
2.如果相反則強烈建議還是使用失壓續跑胎較有保障.
3.敝人賤駒bimmer E60 530i末代款及MINI COOPER S R56皆使用失壓續跑胎(因常跑高速公路的關係).尤其高速公路部份路段上下班時間或施工時會開放路肩通行,此時行駛路肩也不用擔心輪胎中釘發生危險或拋錨.
ficpe wrote:
我也不知道為什麼,
但我知道破胎壁什麼胎都沒用,...(恕刪)


非也,非也
我的RFT壓過窟窿,車子偵測到胎壓不足。
原來只以為胎破了,不慌不忙照樣開到隔天中午才進輪胎店檢查,拆下來才知道內側胎壁開了個大洞(無法補),連鋼圈都變形了



我倒是有受惠過失壓胎的好處

有次跟家人要去大賣場買東西,買完還有兩三個行程要跑(隔天要出去玩備東西)

又正好隔天要回廠續保保險+檢查

一出門沒多久就亮胎壓燈了(晚上七、八點),家附近的輪胎行五點就下班了

結果還是一樣順順的上高速公路去買東西(80以下開最外線)

然後把行程跑完隔天再回廠就好搂~

回家後我跟老婆說還好有續跑胎,不然今天整個晚上就白費搂!

老婆也開心的直點頭!

平常失去一點舒適性,但是值得!!

不過原場補胎真貴= =要四百多塊.....

之前x5在外面輪胎行補過才收兩百.............
我覺得樓上車友的描述很恰當
失壓續跑胎是「防彈背心」,有人嫌重跟熱
就像騎重機時要不要穿防摔衣是一樣的道理

我個人跑高速公路占一半時間
破胎時的困境:
到底要不要撐到下交流道?
會不會傷到19吋的框?
車上小孩會不會有危險?
實在是不想再經歷

所以我是19吋框 我目前裝防爆胎
僅供參考 謝謝

(高速公路品質真的很差 要再罵一次 曾"蹬"到連防爆胎都爆龜 !@#$%^)
這是BMW的產品定位與市場策略,BMW的核心價值就在操控與安全,RFT符合.
BMW當然也必須強化底盤懸吊與制動,以適應與一般輪胎不同調性的RFT,
一開始RFT又重又不舒適,但逐漸的RFT不斷改良,重量減經,硬度減低,
(最新的資料顯示RFT重量僅比一般胎多10%, 舒適度則見仁見智)
現在的RFT已經不是以前大家罵翻天的RFT了,
BMW一直沒有放棄RFT,千山我獨行,反而銷量日漸成長,叫他第一名,
看起來BMW賭贏了,現在BMW獨領風騷,全車系配備RFT,操控與安全兼備,傲視江湖,
MB,AUDI現在如果也跟進,只能當老二,而且要承認過去的判斷錯誤,低不下頭,不可!

RFT貴很多嗎? 我最近換過,好像沒有貴多少.
RFT很顛嗎? 我最近換過,大概我皮厚,覺得差不多,唯一很明顯的差異是一般胎常亮起防滑燈,RFT則不會.
本人也用防爆胎,雖然開上路也許硬了些!
但也多一份安全感是肯定的~
有次爆胎也是釘子造成的,但假日一大早也沒輪胎店開門。
因時程關係只好慢慢開~(八十~一百內)
從台北開到南投再找家站補一補~也才收我一百塊
各人覺得:不因爆胎而改變行程就夠了~其它都還在可接受的程度內

mauricelu wrote:
怎麼看都是19"35...(恕刪)


前男友貼的這張照片應該是F10 M5原廠後輪配胎....有錯請指正...
1.肯定RFT好的網友一定都是它的受惠者,俗話說"用過的都說好".
2.建議扁平比40以下的輪胎,胎壓最好打高至36~40psi以保護輪框.
3.沒錯,現在各輪胎大廠所開發出的RFT已朝愈來愈輕且舒適的方向走.現今BIMMER配備的RFT與五年前已截然不同了.
個人親身經驗
某日中山高往南剛過泰山收費站我就發現右輪胎次到釘子,後來我放慢速度下了林口交流道,
找了店家處理,當時店家竟然說要整顆換掉,他說剛剛沒有緊急處理,整條都掛了....
(當時小弟趕著去客戶那,也只能乖乖的被敲“竹槓”了)......真是一朝被蛇咬10年怕草蛇......
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