ccujjou wrote:為何只有bmw願意全...(恕刪) 我也不知道為什麼,但我知道破胎壁什麼胎都沒用,業代回答我台灣救援拖車都很方便所以沒關係,但如果真的要備胎是可以德訂的.可是說真的買車的人之後大多都會嫌輪胎太吵,而換成普通輪胎.
其實要看個人用車的屬性:1.如果都會區行走遠多於高速(快速)公路或山路時則不見得需使用失壓續跑胎.(因為失壓續跑胎好像也無用武之地,反而犧牲了乘坐的舒適感)2.如果相反則強烈建議還是使用失壓續跑胎較有保障.3.敝人賤駒bimmer E60 530i末代款及MINI COOPER S R56皆使用失壓續跑胎(因常跑高速公路的關係).尤其高速公路部份路段上下班時間或施工時會開放路肩通行,此時行駛路肩也不用擔心輪胎中釘發生危險或拋錨.
ficpe wrote:我也不知道為什麼,但我知道破胎壁什麼胎都沒用,...(恕刪) 非也,非也我的RFT壓過窟窿,車子偵測到胎壓不足。原來只以為胎破了,不慌不忙照樣開到隔天中午才進輪胎店檢查,拆下來才知道內側胎壁開了個大洞(無法補),連鋼圈都變形了
我倒是有受惠過失壓胎的好處有次跟家人要去大賣場買東西,買完還有兩三個行程要跑(隔天要出去玩備東西)又正好隔天要回廠續保保險+檢查一出門沒多久就亮胎壓燈了(晚上七、八點),家附近的輪胎行五點就下班了結果還是一樣順順的上高速公路去買東西(80以下開最外線)然後把行程跑完隔天再回廠就好搂~回家後我跟老婆說還好有續跑胎,不然今天整個晚上就白費搂!老婆也開心的直點頭!平常失去一點舒適性,但是值得!!不過原場補胎真貴= =要四百多塊.....之前x5在外面輪胎行補過才收兩百.............
我覺得樓上車友的描述很恰當失壓續跑胎是「防彈背心」,有人嫌重跟熱就像騎重機時要不要穿防摔衣是一樣的道理我個人跑高速公路占一半時間破胎時的困境:到底要不要撐到下交流道?會不會傷到19吋的框?車上小孩會不會有危險?實在是不想再經歷所以我是19吋框 我目前裝防爆胎僅供參考 謝謝(高速公路品質真的很差 要再罵一次 曾"蹬"到連防爆胎都爆龜 !@#$%^)
這是BMW的產品定位與市場策略,BMW的核心價值就在操控與安全,RFT符合.BMW當然也必須強化底盤懸吊與制動,以適應與一般輪胎不同調性的RFT,一開始RFT又重又不舒適,但逐漸的RFT不斷改良,重量減經,硬度減低,(最新的資料顯示RFT重量僅比一般胎多10%, 舒適度則見仁見智)現在的RFT已經不是以前大家罵翻天的RFT了,BMW一直沒有放棄RFT,千山我獨行,反而銷量日漸成長,叫他第一名,看起來BMW賭贏了,現在BMW獨領風騷,全車系配備RFT,操控與安全兼備,傲視江湖,MB,AUDI現在如果也跟進,只能當老二,而且要承認過去的判斷錯誤,低不下頭,不可!RFT貴很多嗎? 我最近換過,好像沒有貴多少.RFT很顛嗎? 我最近換過,大概我皮厚,覺得差不多,唯一很明顯的差異是一般胎常亮起防滑燈,RFT則不會.
本人也用防爆胎,雖然開上路也許硬了些!但也多一份安全感是肯定的~有次爆胎也是釘子造成的,但假日一大早也沒輪胎店開門。因時程關係只好慢慢開~(八十~一百內)從台北開到南投再找家站補一補~也才收我一百塊各人覺得:不因爆胎而改變行程就夠了~其它都還在可接受的程度內
1.肯定RFT好的網友一定都是它的受惠者,俗話說"用過的都說好".2.建議扁平比40以下的輪胎,胎壓最好打高至36~40psi以保護輪框.3.沒錯,現在各輪胎大廠所開發出的RFT已朝愈來愈輕且舒適的方向走.現今BIMMER配備的RFT與五年前已截然不同了.
個人親身經驗某日中山高往南剛過泰山收費站我就發現右輪胎次到釘子,後來我放慢速度下了林口交流道,找了店家處理,當時店家竟然說要整顆換掉,他說剛剛沒有緊急處理,整條都掛了....(當時小弟趕著去客戶那,也只能乖乖的被敲“竹槓”了)......真是一朝被蛇咬10年怕草蛇......