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Jeffery.Y wrote:
1、車價：在相同的品牌、等級與配備之下，進口柴油車比汽油車平均是要貴上10萬的車價， 因此台灣各品牌進口代理商為了滿足省油族群只有入門款且配備與同等級比較相對陽春非常的車才有柴油車款，主要是為了讓車價不要與汽油車相差太遠才好賣，因此在台灣買進口柴油車可以說是失去了很多開車的基本享受。
2、油耗&馬力：現在的車對於油耗效率可以說越來越精進，除了引擎容積率(CC數)越來越小 之外馬力也越來越大，而省油程度更是與柴油引擎拉進到幾乎不相上下，但 馬力的表現硬是比柴油好上一截，沒錯，柴油車是扭力強大因此起步非常有 力，但是現在的汽油引擎因為供油方式的不同與精進的技術竟然扭力也提升 非常多，部份車種幾乎與柴油車不相上下，但柴油車在馬力的表現與汽油車 相比可以說失色非長多，尤其是起步之後的中高速表現。
(恕刪)
這篇文錯誤百出...已經很多網友提出資料來說明
從U-CAR找來的資料
520d 238萬 184hp 38.7kgm 8.1秒0~100km/h 平均油耗18.5km/l
520i 254萬 184hp 27.5kgm 8.0秒0~100km/h 平均油耗13.7km/l
現在柴油車馬力跟同cc數汽油引擎已經不相上下 哪裡的差一截? 在扭力方面柴油還是跟汽油有11.2kgm的差距
再拿國產柴油ford focus來對照
2.0TDCI 89.9萬 163hp 34.6kgm 平均油耗18.2km/l
2.0GDI 75.9萬 170hp 20.6kgm 平均油耗14.6km/l
馬力只差了7hp 扭力差了14kgm
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