2012-05 520D :前6各月, 有發現除了地面水平不會頓挫感外,有坡度的地面入檔會有不同等級的頓挫,反應無效,但是第一年保養時, 車子留在場內一週左右, 回來就不會頓挫了, 同時 改變的有: 1. 馬力明顯增加。2. 引擎聲變大 。AUTO START/STOP 方式 改變。不放心開回去問, 才說有幫我重新編程過(竟然沒先通知我), 所以 代表 我之前的編程有問題嗎? 不過你的是新一代引擎, 變速箱及電子離合器搭配上一定跟我的不同。 我幾個朋友的 都有不同型態的小問題。 所以你到消保官那裡備案也是對的。祝好運, 順便問問消保官,新車就有問題留場,是否有提供代度車? 沒有代步車,是否有補償計程車資? 看依下手冊應該要有這些服務的。
Nike106 wrote:請問各位大大,小弟的2010...(恕刪) Nike大大我的車是2012年520D,今年年初做七萬大保養的時候,換了全部的引擎腳,小頓挫和入D檔的怠速抖動、怠速5公里龜爬的小抖...改善了很多很多。車廠老闆說F10的引擎腳做的不怎麼樣,對於敏感、不喜歡小震小抖的車主,或是說"引擎腳雖然沒壞"但是追求新車的安穩感的車主,換掉會重新喚回新婚的緊實感,不、是新車的緊實感。找個熟悉F10的老闆師傅幫您仔細檢查一下吧
Nike106 wrote:感謝神大的分享,請問(恕刪) N大:分享一下淺見:引擎抖原因很多,噴油、汽門、甚至一個火星塞不打火(俗稱三咖)也會抖,打檔抖也有如您說的,其實引擎腳、變速箱腳衰退(所謂衰退就是還沒壞、拆下來可能沒裂)的現象,就是打檔咚一下、入D檔比較抖、怠速龜爬小抖,催點油、轉速和時速上來就不覺得抖。先確診;更換過之後,整個流程、發動、入檔、起步、隨時速換檔..就變的很順,這是我的經驗。再說多一點:Bimmer咚、抖、摳摳聲、還有前、中、後之分,因為傳動軸的六角橡皮、吊架、後面的差速器那一串,有問題的時候都會參加咚、抖、摳一聲的行列。建議您找個有經驗的師傅檢查一下。