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小弟我的520d已於12月中滿週歲 目前將近36000KM
都在原廠保養 (連換胎 也是)
單就DIESEL的部分 相當滿意
尤其是油耗部分 (minimum: 13.0KM/L)
以下幾點是小弟的心得 綜合板上大家的經驗累積的
*善用DS
若需短距離超車或加速 建議多動動右手 會比使用黃金右腳有用的多
LAG會的感覺消失 加速順暢無比
不過遇到車流我還是習慣推回D
畢竟省油且又安靜
*適度操車
小弟我每週會上高速公路2-3次
快到收費站前 也會先推到DS (還是建議多動右手)
順便可用 引擎煞車 (DS會降一個檔位)
進站時就推到M1 (又是右手)
離站後 約過兩千轉 進M2 過四千轉進M3 再過四千轉進M4
大概就遇到車流了 可以推到D 或是用M6 巡航
兩萬公里以前 沒有這樣做 機油大概過五千後 就感覺比較遲鈍了(我照原廠按表操課 一萬公里才換油)
現在常操 已經過六千了 還是很順
*山路駕駛
強烈建議使用M MODE
跨年 晚上在濱海公路+北宜 一路M MODE
除了很殺的急彎 需用到M3
其餘路段M4-5 切換 享受大扭力 帶來的加速感
尤其在長距離上坡路段 更顯舒暢
小弟愛開快 但求的是順 而非熱血猛爆
不會把輪胎操到大叫 (我用的還是原廠DUNLOP SPORT 01 255/55/R16)
但在彎道或是山路
依後驅車的進彎出彎基本動作
進彎前煞車 降檔 (重心轉移)- 入彎 踩一半油門 - 出彎大腳 接著進檔
這是一件很享受的事
以上
小弟獻醜了 跟各位分享
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哇 ! 粉高興看到各位 diesel 大大們經驗分享 !
linshowman 大 已明確點出 BMW 正確的開法
小弟認為 D mode 是針對 "年長車主" 設計的, 平穩順暢 , 並非 BMW 造車工藝
不好 , 不會處理 Turbo lag , 是一種客層兼顧, 通吃的做法.
DS mode or M mode 讓您享受熱血的快感.
妥善率, 服務非 BMW 強項 , 謝謝大大們不吝分享 BMW 的瑕疵
engine, chassis 則 100% 滿足大家的需求.
Diesel performance 領先同業一段距離, 有目共睹.
改裝一事 , 各車友俱樂部多所著墨 , 有興趣的大大不妨企逛逛.
畢節望族後裔
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0.2007-12-22 by ai_0301 535d
1.2007-12-22 21:42 by yom 520d
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15. 2007-12-29 12:01 by TOTO2001 520d
16. 2008-01-01 18:40 by kris 320D
17. leonlfb 女王的 120d
和大家一起共襄盛舉吧...
對於柴油的好...
我想用過才知道吧...
市區超車真的很便利...
上班常常快遲到...
真的會超滿意的...
不過一直很不解的是...
等待紅燈時...
如過沒有排入P檔...
單純用腳煞車等紅綠燈...
放開煞車時...
有時會有不正常起步現象...
此現象有點難以形容...
油門延遲啟動....
有點類似爆衝...
但又不會真的衝出去...QQ
不知是否各位大大也有這種狀況??
最近天氣冷也發現引擎是會有不正常異音...
已經跑了5000 km 小問題開始慢慢浮現了...QQ....
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