淺在競爭者 wrote:請教AMG套件裡面...(恕刪) AMG套件要看套到啥地步❕是外觀還是扣雄❓有套件不代表他是AMG目前S就是S63以上吧。。。其他都是外觀件居多一般S450就夠用了樓主只要能接受B M W的小毛病也OK目前看起來B➡M的毛病還多
看來BMW這顆50i的V8實在是問題多多,讓我對459萬的m550i消火不少。奇怪,別人家的6缸都4××p,為什麼BMW不讓5/7er也能直6配4××p呢?就用M3/4的配置就行啦!不然,研發一顆新的4.0的v8,動力更強,少吃機油還好,但不能漏油和miss fire。MB能做到 BMW一定也能啊!維尼3608 wrote:S450L價錢偏高...(恕刪)
PUPING45 wrote:看來BMW這顆50i...(恕刪) 後續內燃機已經要淘汰,這個時間點研發新的 v8 引擎,應該是沒希望了bmw v8 很多設計都很怪,甚至連瀉油螺絲都是,那種設計從妥善面來看真的很 ooxx550 怕中頭獎的話,就走租賃吧至少可以抽身
淺在競爭者 wrote:感謝F大所以你強烈...(恕刪) 我以一個從未開過V8,才購入750的車主來分享一下:前面大大們提到這個引擎「應該」會有的狀況,兩年來都沒有發生。不過第一批車該有的驚嚇卻沒少過~從水廂沒水到漏滿地機油⋯,經換了一輪渦輪冷卻部件(前後出入原廠維修不下十次)才搞定。在近半年車子總算進入穩定期,也才敢用力給他催下去!那車隨意走的境界在近兩噸重(750li-1865kg;740li1770 kg)(S450-2015kg;S560-2075kg)車體上,還真只有V8才能達到滴⋯^-^由於自己是操駕生手,只敢在高速公路找台看來威武的拼一下直線,領略小小的激情~像F大那樣攻彎掠角、賽道模式可仍敬謝不敏⋯⋯個人使用方式是司機一小半;自駕一大半。當初實在是因為自己望之不似董仔,怕自駕時被當作司機才沒能購入S500。回想起來還有三分後悔⋯⋯。我對樓主的建議是:現在馬上要買就是S了!尤其S560這顆新4.0-V8放在其他車款好像都是掛上AMG名號!若沒有V8情結就聽F大這位達人所提S350、S450;喜歡大7則不妨考慮年底小改款~否則一拉回來開半年就改款心情會有些糟糟的⋯⋯ps.這些大傢伙都標配氣壓懸吊,樓主常跑蘇花最好保固期內把它操掛⋯⋯?因為這玩意兒可以看成是很貴的耗材!
淺在競爭者 wrote:V8真的有比較好嗎?(我也不懂)帳上數據當然是750比較好但是總代理沒有750可以試開台灣在這方面也沒甚麼資訊可以比較到底要選直6的740還是V8的750??補充1.不用考慮油耗2.直6跟V8保養上面哪一個比較好養?...(恕刪) 坦白說 以您可以選用這檔次的車跟不用考慮油耗的狀況下花在保養的時間, 跟您獲得駕駛樂趣的時間相比之下微不足道油耗跟保養雖是花錢, 但時間就是您的生命啊如果沒有預算考量的話5頭的就該選V8了更何況您還要常跑蘇花呢請記得志玲一定比如花難養但用過一定回不去了
Jeam0007 wrote:我以一個從未開過V8...(恕刪) 我認識的一個長輩忘記是2014還是2015買一台V222 S350D已經跑了十萬公里以上氣壓避震還沒掛點應該是有原廠宣稱比之前的氣壓避震還耐用