車上水管這種東西,本來就會隨著使用時間跟使用里程逐漸硬化或變質,但從外觀上根本未必會看得出差異。

如果原廠每到一定時間就建議你更換,但水管外觀看起來跟本就無異常,難道車主就願意掏大錢全數更換?

這種事情全怪原廠也沒意義,因為就算去外廠也很難免這種事情。
尚德那時候健檢直接建議樓主更換全車水管~今天就不會被樓主砲了!
車子一出廠有在使用就會有消耗~~有消耗就會有故障!
減少故障發生就是勤保養~勤更換零件
Birkdale wrote:
您是指降低生產成本=(恕刪)


降低25%你以為很簡單嗎?

你自己好好想想

再觀察有什麼不對?
willyao wrote:
新莊尚德



我只想說 小心 新莊尚德告你 妨礙名譽
未看先猜
B48副水箱回水管
老化後在缸頭那側直接斷掉
不拆進氣岐管 或是內視鏡看不到
willyao wrote:
BMW320GT車主(恕刪)


新莊尚德不意外!
這家適合買車,不適合修車!
維修廠的氣氛很詭異.......真的
維修常常無法一次處理完成........真的
客戶不行進場看車維修狀況!其他經銷商的廠都很歡迎查看跟討論!
或許 這廠常常接 5.7系的車 ,3系以下不削吧?

總之......
這廠適合保養這類例行公事,買車談車跟看美腿
保固維修請另謀高廠!
瑪拉卡 wrote:
降低25%你以為很簡(恕刪)



有什麼好想的?就因為不是很簡單,所以不就是個目標?

我也很想明年的收入高於今年25%啊!

不簡單啊老兄!做得到再說!
油車的末日啊 一直靠downsizing引擎 但卻要一樣馬力 遇到台灣這種超濕熱天氣 就是整天出問題
我的經驗,要爆水箱常常沒有徵兆,要穩一點,就是定期換,看是5年8年換,但這就產生另一個問題,明明好好的,很少有人會花這個錢,再說,有人沒換也用了10幾年.
willyao wrote:
BMW320GT車主(恕刪)


買BMW就要有長跑保養廠的覺悟
只是可惜原PO遇到沒肩膀的

要更辛苦一點了
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