jameskan1965 wrote:
想要性能,想要稀有,(恕刪)

這台實在有點尷尬...
ix50我是打算開五年,然後換更新世代的電動車,就跟換手機一樣,
但ix60如果五年後要換,因為起價就很高,很容易會被大砍價,
因為那時候新世代的電動車甚至是sony、apple的電動車都出了,
以sony、apple過去的定價方式,賣上三百到五百萬也很正常... 可能也邁向level 3~4了
那.. .誰要買原價六百多,想要用三百多萬脫手卻只有六百公里續航、level 2的五年中古車呢?
相對的ix50,我四百萬買,五年後接近兩百賣,因為入手價跟賣價不算高,所以應該還是有市場(但也是相對難賣,除非ix的評價真的很好)
版上有人IX50已經通知選色選配了嗎?若有可以分享一下訂購的時間點嗎?
Dr.Corgi
iX50都還沒,下午才剛問
ix m60 牌價620萬元, 看來選ix50 c/p值很高啊
不知道是不是電池容量越大馬力就會自然越大?還是40,50的馬達是不同規格?不然為什麼車廠不是把電池容量都用在續航里程上就好(電池電量管理系統設定),搞到4,5百匹馬力以上,感覺就真的是快樂馬力而已。
jameskan1965 wrote:
不知道是不是電池容量...(恕刪)

 真的0-100不用快 但是里程數能到700-800公里這比馬力重要
jun52030 wrote:
真的0-100不用快(恕刪)


每天浪費不必要的動力在那載著90%用不到的電池負重很重要?

0-100影響行車安全不重要?
沒興趣跟言不及義又沒禮貌的人對話,被拉黑的請自己多檢討。
秒選50
動力和續航力
jameskan1965 wrote:
不知道是不是電池容量...(恕刪)


版主大人,其實您還要考慮電池的耐用度和反覆的充放電頻率有關,小電池可以預計頻率相對高很多,將來電池效率衰減也會快很多,多數人因此還是會選50款。
jameskan1965
有道理,目前就是聽聽有興趣的人意見,後面就等其他人開箱分享了
訂40想改50,但是業務說要重新排隊,而且他說高雄訂單40比50的多?

業務說我開得少,一年約2500公里,都是市區,自家大樓停車位充電就很夠了,也根本用不上50,叫我別改單了。
cmyfeiyu
的確現在改單50,拿到車可能是兩年後的事了
lllight
我的業務說改單不用重排
cmh5100 wrote:
一年約2500公里,都是市區,

兩千五?沒少打一個0?也都是市區沒長途?
那 40就夠了

不過訂車的是50比較多,我跟朋友們也都是50

但....一年只有2500km....
買油車就好了啊
光是裝充電樁的費用,夠你開四年油車的汽油費
油車也有GLE coupe、X6、Cayenne coupe可買
除非你單純想收藏或支持....我一位做建設的朋友,買iX 50....他的第十幾台車(數不清了,反正地下室整排都是他的車)
cmh5100
的確少開,現在的車三年多一點點,開不到八千。
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