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其實不用想太複雜, 48V就是要"降低"汽油引擎的運轉時間, 帶來的好處就是耗油和排氣的改善, 順便投資"未來".
以下用汽車冷氣說明, 有錯誤請幫忙指正.
冷氣是汽車耗油的一項因素, 傳統汽車冷氣都是AC機種, 由引擎直接帶動, 汽車引擎點火後是不會停止運轉. 所以冷氣可以一直運轉.
如果引擎推動發電機對48V"電池"充電, 然後這個電池對冷氣輸出, 所以冷氣機要改DC機種.
這樣帶來幾個好處
1. 電池在有足夠的電能情況下, 引擎可以熄火. 冷氣繼續吹. 電池快沒電了, 再啟動引擎對48V專用電池充電.
2. 配合未來轉換成電車生產, DC冷氣機種繼續使用.
3. 慢慢將車上電子產品轉換成使用48V專用電池做電源. 順便練功和驗證電車的元件.
早期有12V的儲能系統. 應該會慢慢淘汰. 12V/48V間最大的差異在於同功率的冷氣, 12V要用的線比較粗. 如果想裝大功率的裝置(如冷氣)就會很辛苦.
目前所有的產品耗能都在於提高能量的功率因素(輸出/輸入)
可以不信任48V系統, 但是未來的油車應該都會有類似48V電池的儲能系統的觀念. 還沒開始練功相關電車裝置的車廠, 應該會慢慢退出舞台.
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