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我應該也算是資深的寶馬粉，除了有開過老爸數次的1993年E34 525iSE外，也擁有過E60 528i、F10 535i(都是二手美規)，還有現有愛駒2021年G21 330i touring，只有實際擁有過才知道為何寶馬這麼讓人著迷、燃起駕馭的激情，N52N、N55直六引擎的運轉綿密細緻、甜美聲浪、ZF6速、8速變速箱的搭配，更是將動力傳遞得淋灕盡致，踩多少回饋多少，扎實轉向靈活的底盤、氣密性絕佳的隔音，都讓人如此的愛不釋手！
然而世上沒有這麼絕對完美的事，再來說說為何G21會是我最後一台寶馬的油車了，品質是設計出來的，設計就決定了這產品的造化，傳承的通病(引擎週邊部件都是塑膠塑鋼，時間一到就是要換會掛)，經過4、5年8萬多公里的里程，就都一一浮現出來了，引擎、變速箱油底殼、油冷器墊片、搖臂蓋變形、電子水龜、電子水幫浦、水箱、高壓燃油幫浦、還有壓倒性的最後一根稻草....變速箱滑掉了.....，以上是發生在E60及F10上，但天真的我一直認為，這麼好的寶馬怎會有這麼多問題，一定是我買二手的，前車主沒有好好的顧它，這次買新的一定要好好的照顧起來開個十年沒問題吧.....哈，但一直聽人傳說G世代妥善率好很多了啊，我就給了G21機會，但....或許也許應該真的我買到車王，與其聽人說，真的要自己擁有才能領悟，G世代也是如此這般而已，新車問題也是一堆，有興趣請搜尋一下2021年G21 330i開箱文，或是01之前我分享過的用車問題，說了麼多，給樓主建議請直上電車IX1或IX2吧，至少不會有上述講的那些一定遇到的問題，若真的要曾經擁有油車的話，這兩台車我會推再捏一下上去320i(246萬)，前驅(X2)體驗不出寶馬精髓，318i動力不太夠，還有若第1次開寶馬可能有很多不適應要調適一下囉(例如:換檔鈍挫、怠速抖動、銀卡不正常磨耗、小提琴音、汽油幫浦哄哄異音、及車內眾多異音等)，有機會再多交流囉！
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