【海外新訊】BMW M2 首度推出 M xDrive 車型,另加入全新「BMW M Ignite」技術!

Sebastien Loeb wrote:
這種車非常值得BMW 在速度與效率上投注心血

傳統高速運轉時, dwell time不足, 點火線圈能量降低, 很容易misfire, 多個燃燒室出來預點火真是聰明, 但可以想像這兩兩配合的時間必須多精密, BMW很強, 希望燃油引擎還能持續這樣研發下去, 這才是汽車該有的聲音呀

其實應該是⋯傳統火星塞點火⋯火焰傳播會有一個速度,即使再怎麼提前點火~在高轉速時火焰傳播速度還是太慢!導致汽油引擎效率較低,若是能跟柴油引擎一樣可以用「壓縮點火」方式的話⋯燃燒效率就可以提升,這就是這種點火系統開發的由來。
先在一個預燃室裡面點燃部分燃料,然候向四面八方噴射進入燃燒室,再點燃主燃燒室內的燃料,形成跟柴油引擎一樣的效果。
這種概念的點火系統之前在F1以及Maserati MC20上就曾出現過。

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