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與千萬車價的i8，用同款引擎，應該是不會太丟臉才是！
BMW算是將BOSCH的eLSD徹底導入德系前驅系統的功臣，以往只能在高階跑車上的安全配備，下放到BMW所有驅動模式車款中，消除前驅模式，原有的物理又無法消除的推頭效應，而得到更快更好的操控性，雖然增加了後輪來令片的磨損速度，但帶來是更好的操控及安全性！
BMW 2AT在這同級車中，應該是完全沒有對手..從BMW原有操控性、主被動配備、車體安全強度、車內氣氛和空間運用....
BMW的環景功能，也是完全沒有對手，移動過程，舉凡周遭障礙物顯示危險的程度，分割畫面自動切換及局部放大，畫面流暢及畫質精細，停止後車門板開啟顯示圖示，是否會碰到障礙物，都會以顏色顯示....更厲害是畫面前後鏡頭畫面切換，包含M.B都是跟隨檔位切換，而BMW唯一是以輪胎滾動方向為自動切換顯示畫面依據...
輪速(霍爾)感應器，讀取出輪胎轉動方向，工程師真的厲害！
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十年前友人開來家裡I8，恰巧聽到1.5L三缸發動，排氣管聲音不大，但很聽..當然千萬等級車內，完全不會抖動感，BMW AT(GT)蠻多友人家裡都有購置給老婆開。
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這位大大有沒有人認識雙北BMW的業務，我想問一下iX1 eDrive20 xLine的菜單，謝謝
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