BMW柴油車要加哪種柴油比較優?

這大樓蓋的不錯
最近正猶豫柴油或汽油
有受教
希望大家繼續良性的討論
ai_0301 wrote:
原廠丟出過許多...(恕刪)


謝謝皮大的指教,所以綜合皮大和鄭老的說法,所得到的一個結論,台塑柴油裡面的添加劑不論是清潔或潤滑,都沒有關係,用就對了. 但是不要另外去買一小罐一小罐另外加的柴油添加劑.

小弟認為,中油柴油或台塑柴油對車輛影響是長期影響的,也許短期看不出來,但是如果能邀請到高里程數柴油車主(不限BMW)現身說法,例如:運匠大哥(常常遇到TDCI Taxi),或者令人尊敬的Gary大哥520d開超過11萬公里. 問問看高里程柴油車主看法.
如果Gary大也使用台塑柴油,那小弟沒加過台塑柴油的520d也願意試試看.
德川大將軍 wrote:
謝謝皮大的指教,所以...(恕刪)



同為 Diesel Bimmers , 多多交流

Gary 那部里程 110,000+ Km 的老灰, 指標性 pre-LCI 520d ,
各方面表現讓人滿意.
連 0~400m PK 都老當益壯 , 勝出低里程數 (50,000 Km 以下) 一堆新車
柴油引擎耐久的本質可見一斑.


畢節望族後裔
公司的ML320 CDI/Golf Plus 2.0 TDI/Sante Fe 2.2 CRDi...通通都加台朔10ppm柴油
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
不好意思,冒昧請教一下各問達人一個問題,我親戚今年8月牽一台120D,他跟我說去中油加油時發生加油槍無法插入加油孔的情形,有問過服務廠,服務廠說是油站的問題,請問各位大大是否有發生過類似狀況?
victor680117 wrote:
不好意思,冒昧請教一...(恕刪)



有的加油島 設大口徑加油槍 給大客車/大貨車 (油箱幾百升容量) 使用.
一般柴油小客車 無法使用該種油槍.

換至柴油小客車專用加油島即可 , 但大車也可使用小加油槍.
畢節望族後裔
ai_0301 wrote:
有的加油島 設...(恕刪)


喔喔,原來如此阿,感謝大大解惑,謝謝囉.
個人一點小小的心得
我的07年一月掛牌的120d目前里程也突破10萬逼近11萬了
之前也是盡量都加中油
但是台塑低硫柴油推出以 後就幾乎都是加台塑的
因為覺得BMW在歐洲就是吃低硫的啊

差別是有一點啦,油耗有差一些
以前一桶油(46L左右)大約750km
現在大約700km

低速的粗躁感還是依樣,聲音也依樣大

有一個差別的地方是
每天早上跑完90km下交流道會小塞一下
家中油的時候常常會在那裏抖動,好像吃不到油但是又不到要熄火
感覺很差
加台塑以後這種感覺很少出現了

性能方面沒甚麼差別,極速還是可以破200
路上遇到他牌柴油(掛了改了晶片的牌子又蠻會噴黑煙)
也沒輸過
liu0588 wrote:
個人一點小小的心得我...(恕刪)



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每天早上跑完90km下交流道會小塞一下
家中油的時候常常會在那裏抖動,好像吃不到油但是又不到要熄火
感覺很差
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您的這個經驗跟我一模一樣,我加中油也經常是(應該說偶爾)

下高速公路,停紅燈就開始抖,此時dpf正在作動

換加台朔就比較少發生,遇到抖的時候,我採取的方法是

停紅燈時,怠速打到n擋,輕踩油門,保持在1000rpm就不會抖了

如果下個紅燈還是抖,你就還是輕踩油門,保持在1000rpm

抖的時間不會太久的

很多有dpf的柴油車都會抖,習慣就好了


如果碳粒子積得多,dpf作動時,屁股還會噴白煙說(很大一跎 ,但很少發生)

這種情形通常在有改晶片,外掛電腦的車

在經過激烈操駕後發生,同樣地,不是火燒車不要害怕

只是鄰車都會離你遠遠的,並且一直看著你,怕你車爆了

以上都是我的實際用車經驗(抖動,噴白煙)



並請問liu0588大大

您的車有沒有改晶片,外掛電腦?3Q
德川大將軍 兄, 您應該迷失在"字面上"了,

就我化工研究所的學歷所學, 中油柴油/台塑柴油 = 都有"添加劑",
只是"配方"或"種類"有些差異,
或有人強調, 有人不強調.

PS: 石油油品供應商的添加劑對引擎性能有什麼影響, 可以開放討論.

您被"添加劑"這個名詞所困惑了.



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